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Dado oficial do INPI

CONTROLE EXTERNO SOBRE MANOBRAS DE AERONAVES,VEÍCULOS MARÍTIMOS E/OU RODO-FERROVIÁRIOS

Arquivada/ExtintaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

PI0105209

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

31/10/2001

Publicação

26/08/2003

Andamento no INPI

  1. Depósito31/10/01
  2. Publicação26/08/03
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 07/04/2009. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

C. S. (pessoa física)

DF, BR

J. M. (pessoa física)

DF, BR

Inventores

C. S. (pessoa física)

BR

J. M. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

"CONTROLE EXTERNO SOBRE MANOBRAS DE AERONAVES; VEÍCULOS MARÍTIMOS E/OU RODO-FERROVIÁRIOS". A presente Patente de Invenção refere-se ao "Controle Externo sobre Manobras de Aeronaves; veículos marítimos e/ou rodo-ferroviários", constituído por um sistema/mecanismo composto por um rádio emissor/receptor (A1), a ser instalado no objeto (A) que pode ser edifícios, pontes, usinas nucleares, hidroelétricas, estádios, depósitos, belonaves, navios e veículos rodo-ferroviários, instalações de complexos civil/militar ou outros de grande valor agregado, provido de uma antena (A2), transmissora e receptora de sinais eletromagnéticos, tendo como fonte de alimentação um módulo (A3), autônomo e independente de outras fontes, contendo um sistema de informação e monitoramento (A4), para retransmitir os sinais eletromagnéticos, quando o sistema for acionado pela aproximação de um veículo (V) do objeto (A) atingindo o limite do perímetro pré-estabelecido. Ao interagir com o sistema/mecanismo acima descrito, o rádio receptor/transmissor/antena (V1) do veículo (V), transmite um sinal eletromagnético para a central de computação e comando de mudança de trajetória (V2), sobreponha aos comandos primários e/ou piloto automático, um acionamento do servo do profundor (V3) para cima e o servo do leme direcional (V4) para a direita ou a esquerda, mudando a trajetória do veículo (V) e fazendo com que se desvie do objeto (A); podendo conter, também, um limite de tempo e atuação sobre o servo do profundor (V3) e do servo do leme direcional (V4) que, após a atuação do sistema ter sido ativada, deverá retornar à condição normal, ou seja, sob o comando do piloto.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Referente ao despacho publicado na RPI 1963 de 19.08.2008.

07/04/2009

RPI 1996

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 3ª, 4ª, 5ª, 6ª e 7ª anuidades.

19/08/2008

RPI 1963

Publicação do pedido de patente

#3.1

26/08/2003

RPI 1703

Pedido de patente depositado

#2.1

15/01/2002

RPI 1619

Monitoramento de patentes

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