DISPOSITIVO REFORMADOR DE COMBUSTÍVEL.

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Abstract

Patente de Invenção: "DISPOSITIVO REFORMADOR DE COMBUSTÍVEL" . A presente invenção é direcionada a um dispositivo reformador de combustível que produz um gás rico em hidrogênio a partir de um hidrocarboneto e vapor. A reação de reforma do vapor que produz o gás rico em hidrôgenio a partir do hidrocarboneto e vapor é endotérmica. Uma técnica conhecida fornece o calor necessário para a reação de reforma do vapor por uma reação de oxidação exotérmica prosseguindo em paralelo com a reação de reforma do vapor. Essa técnica conhecida pode, entretanto, causar uma elevação excessiva de temperatura em uma área da reação de oxidação vigorosa no dispositivo reformador de combustível. Uma unidade reformadora (34) incluindo um catalisador de CuZn recebe um suprimento de um gás combustível bruto contendo o ar fluído através de um segundo conduíte de suprimento de combustível (64). O gás combustível bruto é submetido à reação de reforma do vapor e a reação de oxidação prosseguindo dentro da unidade reformadora (34). Um combustível gasoso rico em hidrogênio resultante é descarregado para um terceiro conduíte de suprimento de combustível (65). A unidade reformadora (34) inclui uma unidade de reação de corrente superior (80) e uma unidade de reação de corrente inferior (81). Ambas as unidades de reação (80) e (81) têm estruturas alveolares, onde a área seccional total da trajetória de fluxo na unidade de reação da corrente superior (80) é estabelecida menor do que a área seccional total da trajetória de fluxo na unidade de reação da corrente interior (81). Essa disposição faz com que o gás fluindo através da unidade reformadora (34) tenha a velocidade de fluxo mais alta no lado a montante do que no lado a jusante. A velocidade de fluxo mais alta no lado a montante estende a área da reação de oxidação vigorosa para a porção da corrente inferior e possibilita que o calor gerado no lado a montante seja efetivamente transmitido para a porção da corrente inferior. Essa disposição, dessa maneira, efetivamente evita uma elevação excessiva de temperatura no lado a montante.