MOTO-HELICÓPTERO

IPC Classification

Abstract

Patente de Invenção: MOTO-HELICÓPTERO. O presente pedido de privilégio refere-se a um MOTO-HELICÓPTERO, destinado a ser uma aeronave de baixos custos operacionais e de aquisição, que incorpora conceitos dos antigos "La Sierva", de aviões de canar invertido, e inovações no sistema de comando e mecânica que lhe dão vantagens em relação a qualquer outra aeronave. O MOTO-HELICÓPTERO é basicamente um pequeno avião de canar invertido ao qual se acrescentam um par de rotores de 2 pás montados sobre um mesmo eixo, com sentido de rotação opostos um com relação ao outro. Estes rotores, permitem a decolagem vertical, e aerodinamicamente se comportam muito mais como as asas fixas dos aviões que como hélices. As asas fixas, são dobráveis para baixo, e tendem a se fechar em baixa velocidade e a subir em alta velocidade, tendo travas e batentes para as posições limites de vôo e estacionamento. Dispositivos especiais de controle permitem a manobra de rotação pura para apontamento incial da direção de vôo, e o posiconamento fixo no vôo horizontal das pás ddo rotores em posições previamente escolhidas. Estas posições são por exemplo o posicionamento de todas as 4 pás paralelas a fuselagem, minimização do arrasto em vôo, como em ângulo com a fuselagem para aumento da superfície de sustentação. O uso de 3 motores e uma transmissão capaz de acionar tanto a hélice de propulsão para a frente como o rotor com qualquer motor, quando um único motor é suficiente para acionar um ou outro em baixa altitudes, dá elevada segurança do aparelho. Nas pontas das asas dobráveis estão as rodas de pouso e seus elementos de suspensão, estando a terceira roda, de reduzidas dimensões, presa a um varão de material composto, que e abaixado no pouso. Um avião de canar invertido tem a superfície de controle próxima ao bico dianteiro, a frente das asas de sustentação. O canar invertido dificulta a decolagem convencional, mas, ao contrário do canar clássico, aviões de canar invertido mergulham e recuperam a sustentação quando estolam, dando mais segurança ao aparelho. Os ocupantes viajam próximo a posição deitada como num carro esporte.