Automóvel e método de controle de automóvel

IPC Classification

Priority claims

Abstract

"AUTOMÓVEL E MÉTODO DE CONTROLE DE AUTOMÓVEL". A invenção refere-se a um automóvel que quando se move em uma direção inversa oposta a uma direção de acionamento esperada de acordo com o estabelecimento corrente de uma posição de câmbio SP, o automóvel da invenção estabelece um torque de ajustamento Ta que corresponde a um gradiente de superfície de estrada medido como um torque requerido para convergir a velocidade de veículo do automóvel com apenas um condutor instalado nele na direção inversa (isto é, em uma direção de deslizamento descendente) até um nível preestabelecido de velocidade de veículo (etapa S200). O automóvel então compara o estabelecimento do torque de ajustamento Ta com um torque de escorregamento Tc que é estabelecido em um estado de acionamento de veículo dentro de uma faixa de fornecimento de torque de escorregamento permissível (etapa S150) e fornece o torque maior como um torque motor Tm a partir de um motor (etapas S210 e S220). Este arranjo regula de maneira efetiva a velocidade de veículo do automóvel se movendo na direção inversa oposta à direção de acionamento esperada para o nível preestabelecido de velocidade de veículo.