Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI
#11.2
03/11/2020
RPI 2600
Dados do pedido
Número
112013030757Tipo
Depósito
Publicação
PCT
JP2012003568 Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 03/11/2020. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
FINE SINTER CO., LTD.
JP
N. C. (pessoa física)
JP
NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION
JP
RAILWAY TECHNICAL RESEARCH INSTITUTE
JP
Inventores
A. S. (pessoa física)
JP
K. A. (pessoa física)
JP
S. N. (pessoa física)
JP
S. S. (pessoa física)
JP
T. F. (pessoa física)
JP
T. K. (pessoa física)
JP
T. M. (pessoa física)
JP
T. N. (pessoa física)
JP
Y. K. (pessoa física)
JP
Classificação IPC
Prioridades unionistas
JP
2011-124145 · 02/06/2011
Resumo técnico
RESUMOLONA DE FREIO PARA VEÍCULOS DE TRILHO E FREIO A DISCO EQUIPADO COM A MESMA Trata-se de um freio a disco para veículos de trilho que inclui: um disco de freio fixado a uma roda ou a um eixo de um veículo de trilho; e uma lona de freio configurada para ser pressionada contra uma superfície de atrito do disco de freio por uma pinça de freio, em que a lona de freio inclui: uma pluralidade de membros de atrito dispostos para serem separados entre si, em que cada um dos membros de atrito tem uma superfície voltada para a superfície de atrito do disco de freio; um suporte metálico preso a superfícies posteriores dos membros de atrito; e uma placa base que sustenta os membros de atrito no lado de superfície posterior através de membros de mola, em que a placa base é montada em uma pinça de freio; em que os membros de atrito são fornecidos em pares, sendo que cada par é formado por dois dos membros de atrito adjacentes de atrito e o suporte metálico é um membro de peça única fornecido para cada par dos membros de atrito. O freio a disco configurado dessa forma pode alcançar pressão de contato uniforme entre a lona de freio e o disco de freio durante a operação de frenagem enquanto, ao mesmo tempo, alcança um coeficiente de atrito estável entre os mesmos, de modo que a durabilidade e a confiabilidade sejam melhoradas.1/1
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#11.2
03/11/2020
RPI 2600
#6.21
21/07/2020
RPI 2585
#25.4
10/09/2019
RPI 2540
#6.6.1
11/12/2018
RPI 2501
#1.3
06/12/2016
RPI 2396
#1.1
14/01/2014
RPI 2245
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