MÉTODO DE AVALIAÇÃO DE ESTILO DE CONDUÇÃO DE VEÍCULO A MOTOR DESTINADA À ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Avaliação de estilo de condução de veículo a motor destinada à economia de combustível.A presente invenção se refere a um sistema de avaliação de estilo de condução (1) para um veículo a motor (2), configurado para receber e processar dados relacionados ao veículo a motor e dados relacionados à missão de veículo a motor para computar um indice de Avaliação de Estilo de Condução (OSEI) indicativo do estilo de condução de um motorista do veículo a motor durante uma missão de veículo a motorem relação a um consumo de combustível de veículo a motor, com base no seguinteíndice de resumo: Ãndice de Economia de Combustível (FEi), que é indicativo do estilo de condução do motorista do veículo a motor a partir da perspectiva de economia decombustível, e é computado com base nos pré-índices de resumo computados com base nos respectivos índices parciais, por sua vez, computados com base em umacombinação das seguintes quantidades física que afetam o consumo de combustível deveículo a motor: intervalo de tempo, terminando em uma parada do veículo a motor,durante o qual a redução de velocidade do veículo a motor ocorre principalmente devido a uma combinação de uma liberação do pedal do acelerador e uma redução de marcha, possivelmente com uma operação de pelo menos um sistema de frenagem de veículo a motor apenas durante a parte final da manobra; flutuações de velocidade e torque de motor em intervalos de tempo predefinidos; tempo decorrido entre a liberação do pedal do acelerador e a operação de pelo menos um sistema de frenagem de veículo a motor; tempo durante o qual pelo menos um sistema de frenagem de veículo a motor é operado; quantidade de energia dissipada por pelo menos um sistema de frenagem de veículo a motor; potência do motor e consumo de combustível instantâneo em diferentes marchas; e intervalo de tempo entre duas mudanças de marcha consecutivas; e em que os índices de pré-resumo e parciais são ponderados por meio dos respectivos coeficientes de ponderação dinâmicos, cada um dos quais é computado com base em uma respectiva missão de veículo a motor independente de peso, que é indicativa da influência que as quantidades físicas com base em qual Ãndice de Economia de Combustível (FEi) é 30 computado têm sobre a redução de consumo de combustível total, e com base em uma respectiva missão de veículo a motor dependente de benefício, que representa uma avaliação do benefício que o Ãndice de Economia de Combustível (FEi) proporciona na avaliação de estilo de condução durante a missão de veículo a motor.