UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA COM COMBUSTÃO RÁPIDA, E MÉTODO PARA CONTROLAR O MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

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Abstract

UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA COM COMBUSTÃO RÁPIDA, E MÉTODO PARA CONTROLAR O MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA. Um motor compreende pelo menos um cilindro (1), uma primeira válvula de admissão (VA) e uma segunda válvula de admissão (VB) associada ao cilindro, para controlar um fluxo de ar de admissão de um primeiro duto de admissão (3A) e um segundo duto de admissão (3B), respectivamente. Os dois dutos de admissão (3A, 3B) comunicam com um coletor de admissão comum, de modo a receber ar à mesma pressão. Durante a fase de admissão, em cada ciclo de operação do cilindro, é acionado inicialmente um movimento de abertura e fechamento apenas da primeira válvula de admissão (VA), enquanto a segunda válvula de admissão (VB) permanece fechada e, posteriormente, um movimento de abertura e fechamento apenas da referida segunda válvula de admissão (VB) é ativada, enquanto a primeira válvula de admissão (VA) permanece fechada. Desta forma, os dois fluxos de ar com a mesma pressão que entram no cilindro dão origem a uma alta energia cinética turbulenta (TKE), com vantagem na eficiência da combustão e redução das emissões nocivas de escape.