RETENTOR DE PORTA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"RETENTOR DE PORTA". A invenção refere-se a um retentor de porta para um veículo motorizado, compreendendo um pino (2) que forma um elemento rigido retentor da porta, uma porca (5) fixada ao pino (2) e um dispositivo de frenagem e travamento fixado à porca (5). O dispositivo de frenagem e travamento fixado à porca (5) é concretizado por uma seção longitudinal de um elemento de frenagem que pode ser submetido à ação de um elemento acionador concretizado por uma alavanca de freio (7), por meio da qual a referida seção longitudinal está situada sobre a circunferência externa do pino (5) que é acionado de modo rotativo de acordo com o movimento de articulação da porta. Um excêntrico de deslocamento de travamento (8) que é mantido na direção de intertravamento por uma carga de mola (10, 11) e que pode ser liberado dependendo do movimento de uma porta está fixado à alavanca do freio (7) como um dispositivo de liberação de modo que quando a porta não se está movendo a alavanca do freio (7) é mantida pela ação da mola na sua posição correspondente ao freio acionado ou é deslocado para a referida posição. A invenção destina-se a propiciar um retentor de porta que, em uma modalidade mais compacta, reaja à situação de movimento da porta mediante a produção de uma força de frenagem e travamento suficiente que seja independente de um sistema elétrico. Para esta finalidade a porca (5) montada de modo rotativo está alojada em um alojamento posicionado ao nível de um dos elementos da armação da porta e é propiciado um dispositivo mecânico para o qual, a partir do movimento da porta, se obtém o movimento de deslocamento para o excêntrico de deslocamento de travamento (8) que move a alavanca do freio (7) contra a carga de mola para a posição correspondente ao freio liberado.