FREIO DE PORTA DE VEÍCULO AUTOMOTOR, INTEGRADO À DOBRADIÇA, COM BATENTE DE FINAL DE CURSO DE ABERTURA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

FREIO DE PORTA DE VEÍCULO AUTOMOTOR, INTEGRADO À DOBRADIÇA, COM BATENTE DE FINAL DE CURSO DE ABERTURA A invenção diz respeito a um freio de porta de veículo que tenha um batente no final do curso de abertura e que esteja integrado a uma dobradiça. A dobradiça se compõe de duas metades de dobradiça, interconectadas em uma junta com um pino (3). Essas metades de dobradiça podem se encaixar alternativamente com uma das duas estruturas da porta, a própria porta ou a coluna da porta. O pino fica conectado à primeira metade da dobradiça (1) de forma rotacionalmente fixada, e é acomodado no olhal da dobradiça (23) da primeira metade da dobradiça de forma rotacional. Além disso, o freio da porta compreende pelo menos uma peça de encaixe (8) que é apoiada contra uma das metades da dobradiça, e tem pelo menos uma parte frenante ou de parada. Tal peça frenante ou de parada fica na parte que se encaixa e se apoia contra a outra metade da dobradiça. O objetivo da invenção é produzir um freio de porta com um número reduzido de peças individuais e obter a estrutura mínima possível, na qual a aplicação de altas forças de frenagem cresça de forma ascendente com o ângulo de abertura da porta. Para essa finalidade, o freio da porta compreende pelo menos uma parte de encaixe (8) e pelos menos uma superfície de frenagem (10,11) Tal parte de encaixe fica radialmente alinhada em relação ao eixo da dobradiça (3), é conectada a uma das metade da dobradiça de maneira rotacionalmente fixa e pode ser elasticamente deformada em um plano paralelo ao eixo da dobradiça (3). Essa superfície de frenagem é configurada no pino e limitada por um batente (9). Existe pelo menos uma superfície de frenagem (10,11) configurada sobre o pino (3) que interage com a subida das partes de encaixe na direção do eixo da dobradiça.