Conjunto de truque de vagão ferroviário e balancim para utilização no mesmo.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"CONJUNTO DE TRUQUE DE VAGAO FERROVIÁRIO E BALANCIM PARA UTILIZAÇÃO NO MESMO". É revelada uma interface entre a extremidade de um balancim e uma coluna de estrutura de quadro lateral para um conjunto de truque de vagão ferroviário de três peças. O balancim e a estrutura de quadro lateral possuem vários pares de superfícies detentoras de face umas para as outras na interface. Cada par de superfícies detentoras de face uma para a outra encontram-se em dois diferentes espaçamentos: um espaçamento é apertado, com um pequeno espaço de folga entre as superfícies detentoras; um outro espaçamento é maior que o primeriro. O segundo espaçamento permite que a estrutura de quadro lateral se incline relativamente ao eixo geométrico transversal do balancim. As superfícies detentoras do balancim podem ser as coroas do lado inteiro e do lado externo das bolsas de sapata de atrito. As coroas podem ser conformadas de tal forma que existe uma parte ou superfície de controle de deformação elevada e uma ou mais partes de alívio ou superfícies de alívio, a parte de controle de deformação estendendo-se lateralmente em uma maior extensão que as partes de alívio. A parte de controle de deformaçào é utilizada para manter o truque em uma relação de esquadria, e as partes de alívio de espaçamento mais afrouxado permitem a articulação da estrutura de quadro lateral quando o truque percorre trilhos com diferenças de elevação. As partes de controle de deformação elevadas e os alívios podem alternativamente ou igualmente ser formadas sobre as coroas ou placas de desgaste da estrutura de quadro lateral.