CONTROLE DE TRAÇÃO E SUSPENSÃO ATIVA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"CONTROLE DE TRAÇÃO E SUSPENSÃO ATIVA" Trata-se de um controle de tração e suspensão ativa para veículos terrestres do tipo que tem rodas de engate ao chão (24) e um motor de combustível (72, 74, 76, 78) para cada roda (24), localizado em uma montagem de roda (32) móvel com relação a uma estrutura de veículo (14), na qual uma mola de suspensão (42) e um cilindro de combustível (88, 90) ficam interpostos entre a montagem de roda (32) e a estrutura (14), e a pressão de combustível aplicada ao motor de roda (72, 74, 76, 78) é também aplicada ao cilindro (88, 90) de tal modo que quando a tração é perdida, a pressão de combustível cai no cilindro (88, 90), permitindo que a mola (42) estenda a montagem de roda (32) em direção ao chão a fim de recuperar a tração. Uma válvula de combustível (114) é provida no sentido de lavar o cilindro de combustível (88, 90) quando a transmissão de veículo se encontra em uma condição de ponto morto em uma modalidade, enquanto que em uma modalidade alternativa utiliza um par de válvulas de desvio (160, 162) a fim de realizar a limpeza dos cilindros de combustível (88, 90).