Dado oficial do INPI

SISTEMA DE SUSPENÇÃO ATIVA PARA UM VEÍCULO DE TRABALHO

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · US1998022045

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Dados do pedido

Número

PI9814173

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

19/10/1998

Publicação

29/06/2004

PCT

US1998022045

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Andamento no INPI

Depósito19/10/98
Publicação29/06/04
Arquivado
Deferimento
Concessão
Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 19/10/1998, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 28/11/2006. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

C. C. (pessoa física)

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Inventores

G. S. (pessoa física)

W. S. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

B62D 33/077

Prioridades unionistas

08/968.928 · 12/11/1997

Resumo técnico

"SISTEMA DE SUSPENSÃO ATIVA PARA UM VEÍCULO DE TRABALHO". Um sistema de suspensão ativa (26) para um veículo de trabalho (2) inclui um isolador de vibração ativo (28, 30, 32) montado entre o chassi (4) e a cabine (6) do veículo (2 ) O isolador (28, 30, 32) inclui suportes (40, 42) fixados à cabine (6) e chassi (4), e uma mola (44) e acionador hidráulico (68) entre suportes (40, 42). O acionador (68) inclui um cilindro (70) e um pistão (72) móvel no mesmo. Um isolador de vibração elastomérico (97) em série com o acionador (68) amortece vibrações de frequência elevada. O acionador (68) move a cabine (6) em relação ao chassi (4) quando fluido é seletivamente fornecido e cedido para o acionador (68) por um conjunto de válvulas (74). Um sensor (84) mede o movimento do pistão (72) ao longo de seu eixo. O sensor (84) é localizado coaxial ao pistão (72) em uma superfície externa do isolador (28, 30, 32) para fácil acesso. Um circuito de controle (200) gera o sinal de controle de válvula (80) em resposta ao sinal detectado para atenuar transmissão de força entre a cabine (6) e o chassi (4). O sensor de movimento (37) também pode ser montado próximo ao operador. O isolador (28, 30, 32) pode ser montado lateralmente para reduzir ou eliminar a necessidade de mola (44).