ESTRUTURA LATERAL FUNDIDA APERFEIÇOADA DE UM TRUQUE PARA VAGÃO FERROVIÁRIO, E, TRUQUE DE VAGÃO FERROVIÁRIO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção "ESTRUTURA LATERAL FUNDIDA APERFEIÇOADA DE UM TRUQUE PARA VAGÃO FERROVIÁRIO, E, TRUQUE DE VAGÃO FERROVIÁRIO". As estruturas laterais do truque de um vagão ferroviário são construídas de modo tal que a aparência geral básica estrutura lateral é mantida, mas a construção real resulta em uma utilização mais eficiente dos materiais, como uma maneira de reduzir-se o peso da estrutura lateral. Isto significa que o material é utilizado de acordo com a maneira pela qual as tensões são recebidas pelas estruturas laterais, determinando que, a seção média da estrutura lateral é estruturamente mais pesada do que as extremidades da estrutura lateral. A maximização desta construção é fornecida pela forma dada a toda a estrutura lateral, como uma forma sólida de seção transversal unitária de viga em I. Um flange superior sólido da viga em I corresponde ao membro de compressão superior típico, enquanto o flange inferior sólido corresponde ao membro de compressão inferior típico. A chapa vertical sólida, a qual interconecta os flanges superior e inferior é típica, permitindo desta maneira, que a chapa absorva forças que normalmente teriam que ser absorvidas ou pelo membro superior, ou pelo membro inferior. Esta característica permite que a estrutura lateral seja mais leve, embora estruturalmente mais forte, porque os membros superior e inferior podem ser agora moldados dimensionalmente menores. Para se obter maiores vantagens com as economias de peso, a forma de viga em I possui uma espessura estruturalmente estreitada, a partir da seção média para as extremidades e isto corresponde ao carregamento ao qual são submetidas as estruturas laterais. O exterior aberto de viga em I, permite uma inspeção mais facial e confiável, assim como uma qualidade superior na moldagem, relativa à redução substancial na utilização de machos para a fundição.