DISPOSITIVO DE DETECÇÃO DA FALHA DE IGNIÇÃO DO MOTOR À GASOLINA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção se refere ao dispositivo de detecção da falha de ignição do motor a gasolina, ideal para o tipo "distribuidor-less-ignitor (DLI). No estado da técnica, para atender as exigências de purificação dos gases de exaustão do motor e da economia de combustível tem sido requerido o dispositivo que permita detectar a falha de ignição de todos os cilindros pelas condições de ignição de cada cilindro em combustão, cuja sugestão da invenção está na publicação "Tokkaihei nº 4-339176 e no Tokugan-hei nº 3-32860, de um método de detecção da falha de ignição que consiste em instalar um divisor de tensão em que se detecta a falha de ignição pelo tempo de atenuação da tensão em comparação à de ignição normal. O sistema, porém apresenta, em alguns casos, principalmente, na polaridade da vela de ignição for negativa, problema de medição de atenuação da forma de onda da tensão secundária. Para saná-lo a presente invenção visa fornecer um dispositivo de detecção da falha de ignição do motor a gasolina capaz de detectar a característica de atenuação da forma de onda de tensão secundária sob amplas condições de operação, dotado do dispositivo de ignição tipo "DLI" constituído de bobina de ignição (1) (2), do ignitor (I), da unidade de controle de motor (ECU) das velas de ignição (11, 12, 21, 22), do divisor de tensão (5), do circuito de detecção da tensão secundária (6), do sensor de posicionamento do came (CS) e do circuito de discriminação da falha de ignição (7).