VÁLVULA DE RETENÇÃO PARA CONTROLAR FLUXO DE FLUIDO EM DIREÇÃO ÚNICA E CÂMARA DE COMBUSTÃO INCORPORANDO TAL VÁLVULA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção: ''VÁLVULA DE RETENÇÃO PARA CONTROLAR FLUXO DE FLUIDO EM DIREÇÃO ÚNICA E CÂMARA DE COMBUSTÃO INCORPORANDO TAL VÁLVULA. É descrita uma válvula de retenção (10) empregada em uma câmara de pré-combustão (12), para um motor de combustão interna abastecido a gás combustível. A válvula de retenção (10) compreende um corpo (30) tendo uma passagem de entrada (32), uma passagem de saída (34) que está com comunicação de fluido com a passagem de entrada (32) via passagem intermediária (38) de diâmetro reduzido. Uma esfera de válvula (36) é disposta na passagem de saída (34) e é móvel entre uma primeira posição na qual fecha a passagem de saída e uma posição na qual a passagem de saída (34) é aberta para permitir o fluxo de fluido através da válvula (10). Uma sede de válvula anular (40, figura 9) no lado de saída da passagem intermediária (38) é provido, contra a qual a esfera de válvula (36) repousa na primeira posição.A passagem de saída (34) é provida com um elemento de cobertura (42) tendo várias aberuras (44, figura 2b), para permitir o fluxo de gás através da passagem da saída (34). O elemento de cobertura (42) é atarraxado co corpo (30) e tem a função dupla de reter a esfera de válvula (36) dentro da passagem da saída (34) e de esfriamento do contra-fluxo de alta temperatura de volta para a passagem de saída (34). O diâmetro interno da passagem intermediáia (38) é selecionado para obter uma taxa de fluxo predeerminada de combustível gasoso através da válvula de retenção (10), para alcançar a proporção desejada de gás para ar na câmara de pré-combustão (12).