PNEU RADIAL COM BANDA DE RODAGEM DOTADA DE RANHURAS LONGITUDINAIS SUB-CIRCUNFERENCIAIS

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

O desenho de banda de rodagem de um pneu radial para automóveis de alto desempenho compreende ranhuras longitudinais oblíquas, inclinadas com relação à direção circunferencial do pneu de acordo com um ângulo compreendido entre 2° e 20°, com as extremidades opostas deslocadas axialmente entre si: estas ranhuras podem ser inclinadas todas no mesmo sentido ou então convergentes, de preferência simetricamente, para o plano meridiano do pneumático, especificamente para os desenhos direcionais. As ranhuras longitudinais são associadas a uma pluralidade de ranhuras transversais que apresentam a sua porção central inclinada em sentido oposto das ranhuras longitudinais, de acordo com um ângulo compreendido entre 30° e 80°, com relação à direção circunferencial do pneumático. A combinação das ranhuras longitudinais e transversais de acordo com as inclinações estabelecidas, delimita biscoitos que desenvolvem sobre a área de contato do pneu forças tangenciais que, combinando-se globalmente entre si, geram uma força resultante com a componente axial (força de deslocamento lateral) de valor substancialmente nulo.