MECANISMO DE AJUSTE MANUAL PARA AJUSTAR UMA POSIÇÃO RELATIVA DE UM COMPONENTE COM UM VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"MECANISMO DE AJUSTE MANUAL PARA AJUSTAR UMA POSIÇÃO RELATIVA DE UM COMPONENTE COM UM VEÍCULO". Mecanismo de ajuste manual (10) para ajustar a posição relativa de um componente em um veículo inclui um dispositivo de controle para atuar o mecanismo. O Mecanismo de ajuste manual (10) inclui um eixo de entrada (12) acoplado ao dispositivo de controle e um eixo de saída (14) operativamente acoplado ao eixo de entrada (12). Uma braçadeira de suporte suporta, axialmente, o eixo de entrada e o eixo de saida (14). Um alojamento em forma de tambor, tendo uma superfície interna cilindrica, é preso, fixamente, à braçadeira de suporte e recebe, rotativamente, o eixo de entrada. Um acoplador é montado no eixo de entrada e disposto, rotativamente, dentro do alojamento. O acoplador inclui um par de paredes tubulares espaçadas planas com e espaçadas da superfície interna do alojamento e um par de presilhas circunferencialmente opostas que se projetam entre as paredes tubulares. Uma mola espiralada (32) é disposta entre o alojamento e o acoplador e comprimida contra a superfície interna do alojamento. A mola espiralada (32) inclui extremidades distais espaçadas axial e lateralmente, que se projetam radialmente entre as paredes de tubo do acoplador. O mecanismo de ajuste manual (10) também inclui um acionador de came acoplado ao eixo de saída (14). O acionador de came inclui um par de acionadores de cunha espaçados circunferencialmente, assentados entre o respectivo par de paredes de tubo (64) e capturando as extremidades distais da mola espiralada entre os acionadores de cunha e as paredes de tubo (64).