SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL DIESEL COM CONTROLE ELETRÔNICO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção "SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL DIESEL COM CONTROLE ELETRÔNICO", caracterizado pelo fato de compreender um sistema de injeção de combustível, compreendendo uma bomba de liberação de combustível de baixa pressão com saída constante em comunicação líquida com uma linha de combustível de baixa pressão; sendo a mencionada linha de combustível conectada a um regulador de pressão de combustível de controle eletrônico e sensor de pressão do combustível - módulo de controle eletrônico para monitorar e ajustar pressão de combustível na mencionada linha de combustível de baixa pressão a uma pressão de liberação de combustível desejada e fornecer combustível a um injetor à pressão controlada de retroalimentação; e no mínimo um injetor em comunicação líquida com um cilindro em um motor de combustão interna; tendo o mencionado injetor um corpo de injetor dotado de orifício para medição de combustível para fornecer combustível da linha de combustível à câmara cumulativa de combustível dentro do injetor, um êmbolo de movimento alternativo com o mencionado injetor; o mencionado êmbolo sendo dotado de um êmbolo; a mencionada abertura de passagem do êmbolo em uma extremidade para a mencionada câmara cumulativa de combustível e, mediante movimento alternativo do êmbolo com o injetor, a abertura em sua outra extremidade para o mencionado orifício de medição; o mencionado injetor dotado ainda de válvula de controle por comando eletrônico de solenóide para acionar uma agulha de combustível dentro do mencionado injetor para injetar combustível no mencionado cilindro do motor; e um eixo de cames em no mínimo um ressalto de came para acionar os mencionados êmbolos injetores; tendo o mencionado ressalto de came uma seção de círculo básico para medir o combustível para injeção; uma seção de elevação para pressurizar combustível na câmara cumulativa; uma seção de velocidade zero de tamanho suficiente para acomodar diversas seqüências de sincronização de injeção de combustível, e uma seção de queda; sendo o mencionado eixo de cames interativo com um braço oscilante para acionar o mencionado êmbolo e injetar combustível no mencionado cilindro do motor.