Carta-patente expirada
#21.1
PATENTE EXTINTA EM 08/03/2023
25/06/2024
RPI 2790
Dados do pedido
Número
MU8402625Tipo
Depósito
Publicação
Carta-patente expirada em 25/06/2024: o prazo de proteção chegou ao fim. A tecnologia está em domínio público e pode ser explorada livremente no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 25/06/2024. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
CAM BRAZIL FABRICAÇÃO DE SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA.
SP, BR
U-SHIN DO BRASIL SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA.
SP, BR
VALEO SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA.
SP, BR
Inventores
A. B. (pessoa física)
BR
Classificação IPC
Resumo técnico
"APERFEIÇOAMENTO CONSTRUTIVO INTRODUZIDO EM SISTEMA DE TRAVAMENTO DE CILINDRO PARA FECHADURAS DE VEÍCULOS AUTOMOTIVOS APLICADO A UM CORPO DO TIPO CARCAÇA". Onde se apresenta uma aperfeiçoamento que inviabiliza a retirada do componente cilindro para fecho (A) , de maneira fácil, do componente do tipo carcaça (2) condição esta que dificulta o sucesso de ações de vandalismo durante tentativas de furto do veículo automotor, criando uma melhor condição de confiabilidade no quesito segurança, para o produto veículo automotor, graças a introdução de um conjunto de travamento (1) composto de um componente cilindro para fecho (A), ao qual é montado um componente gorge de travamento (B) associada a um componente mola helicoidal (C), sendo que tal conjunto de travamento (1) é devidamente montado no componente carcaça (2), onde seu conceito funcional é resulta em um conjunto mais balanceado pois o componente mola helicoidal é fixado na área livre (B4), do componente gorge de travamento (B) e apoiado no elemento ressalto de contenção (B5), sendo que seu travamento efetivo é obtido em função dos elementos garras de retenção (B3) abraçarem o elemento ressalto central (A3), o qual por sua vez atua como limitador e formador de força de compressão (Fc) junto ao componente mola helicoidal (C), quando a montagem se encontra em um estagio inicial, até o ponto em que ao final do encaixe entre o conjunto de travamento (1) onde o elemento corpo principal (B1) do componente gorge de travamento (B) fica coincidente com o elemento alojamento (2A), liberando a força de expansão (Fe) do componente mola helicoidal (C) elevando o componente gorge de travamento (B) , de forma que o elemento corpo principal (B1) venha a interagir com o interior do elemento alojamento (2A), obtendo-se assim o objetivo final de travamento do cilindro para fechaduras de veículos automotores.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#21.1
PATENTE EXTINTA EM 08/03/2023
25/06/2024
RPI 2790
#25.4
11/06/2019
RPI 2527
#16.1
08/03/2016
RPI 2357
#25.1
01/03/2016
RPI 2356
19/01/2016
RPI 2350
#25.3
Tendo em vista que a petição nº 20140028472, de 11/09/2014, não cumpre todas asexigências publicadas na RPI nº 2271, de 15/07/2014, é necessário apresentar procuraçãooutorgada pelo cessionário, bem como recolher a guia relativa a esta exigência.
22/12/2015
RPI 2346
#8.6
Referente 11a. anuidade(s)
20/10/2015
RPI 2337
#15.11
A classificação anterior era: E05B 65/12
25/08/2015
RPI 2329
#25.3
A fim de atender a transferência requerida através da petição nº 20130064514, de23/07/2013, é necessário reapresentar o documento de cessão com as firmas reconhecidas dosrepresentantes da cedente e da cessionária, além de procuração em nome da cessionária.
15/07/2014
RPI 2271
#9.1
24/06/2014
RPI 2268
#6.1
21/01/2014
RPI 2246
#3.1
06/06/2006
RPI 1848
#2.1
07/12/2004
RPI 1770
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