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Dado oficial do INPI

MÉTODO DE ASSISTÊNCIA DE DIREÇÃO E DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA DE DIREÇÃO

Arquivada/ExtintaPatente de InvençãoPCT · JP2022012687

Dados do pedido

Patente de Invenção MÉTODO DE ASSISTÊNCIA DE DIREÇÃO E DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA DE DIREÇÃO de NISSAN MOTOR CO., LTD — IPC G08G 1/16
Patente de Invenção MÉTODO DE ASSISTÊNCIA DE DIREÇÃO E DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA DE DIREÇÃO de NISSAN MOTOR CO., LTD — IPC G08G 1/16. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

112024017629

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

18/03/2022

Publicação

10/12/2024

PCT

JP2022012687

Andamento no INPI

  1. Depósito18/03/22
  2. Publicação10/12/24
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

Falar com um especialista

Última movimentação publicada pelo INPI: 12/05/2026. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

NISSAN MOTOR CO., LTD

JP

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

H. K. (pessoa física)

JP

T. F. (pessoa física)

JP

Y. T. (pessoa física)

JP

Y. A. (pessoa física)

JP

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

MÉTODO DE ASSISTÊNCIA DE DIREÇÃO E DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA DE DIREÇÃO. Um método de assistência de direção no qual um controlador executa primeira assistência de se manter na pista (S4, S7) para controlar um próprio veículo de modo que o próprio veículo se desloca em uma mesma pista mesmo quando um passageiro não está em contato com um volante e mudança de pista automatizada (S2) para controlar o próprio veículo de tal modo que o próprio veículo faz uma mudança de pista sob uma condição de que o passageiro está pelo menos em contato com o volante, o método de assistência de direção fazendo com que o controlador execute processamento incluindo: selecionar (S1) uma pista alvo na qual é exigido que o próprio veículo se desloque, com base em uma rota alvo preestabelecida e quando a mudança de pista automatizada a partir de uma pista atual, a pista atual sendo uma pista na qual o próprio veículo está atualmente se deslocando, para a pista alvo inclui uma primeira mudança de pista automatizada a partir de uma primeira pista para uma segunda pista adjacente à primeira pista e uma segunda mudança de pista automatizada a partir da segunda pista para uma terceira pista adjacente à segunda pista, executar segunda assistência de manter na pista (S9) para controlar o próprio veículo de modo que o próprio veículo se desloca em uma mesma pista sob uma condição de que o passageiro está pelo menos em contato com o volante a partir de um final de controle da primeira mudança de pista automatizada até um início de controle da segunda mudança de pista automatizada.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2871 de 13/01/2026 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais.

12/05/2026

RPI 2888

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 4ª anuidade.

13/01/2026

RPI 2871

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

10/12/2024

RPI 2814

Alteração de dados cadastrais

#1.1

03/09/2024

RPI 2800

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