SISTEMA DE CONTROLE DE VÁLVULA DE LIBERAÇÃO AUTOMÁTICO, SISTEMA PARA CONTROLAR A VÁLVULA DE RETENÇÃO DO VAGÃO DE UM TREM E MÉTODO DE CONTROLAR UMA VÁLVULA DE LIBERAÇÃO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção refere-se a um freio de locomotiva controlado por computador (CCB), configurado para ajustar e liberar as válvulas de retenção de vagões de um trem. O CCB pode recarregar inicialmente o tubo de freio a uma pressão ligeiramente inferior à pressão de liberação da válvula de retenção. O CCB pode então continuar a ser carregado a esse nível, até que o fluxo do tubo de freio, medido no CCB na locomotiva de controle, e a pressão no tubo de freio no último vagão, medida em uma extremidade do dispositivo do trem, indiquem que a pressão nos reservatórios do sistema de frenagem é substancialmente igual à pressão no tubo de freio. Uma vez que os reservatórios estejam substancialmente carregados, o CCB pode completar a liberação e a recarga do freio por recarga da pressão do tubo de freio na sua carga final, de modo que todas as válvulas de retenção sejam liberadas e o trem tenha uma recarga do sistema de frenagem suficiente para controlar com segurança o movimento do trem.