MÉTODO PARA A IDENTIFICAÇÃO COMBINADA DE UMA DIFERENÇA DE FASE DO CURSO DA VÁLVULA DE ENTRADA E UMA DIFERENÇA DE FASE DO CURSO DA VÁLVULA DE SAÍDA DE UM CILINDRO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE PRODUÇÃO EM SÉRIE DURANTE A OPERAÇÃO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção refere-se a um método para a identificação combinada de uma diferença de fase de curso de válvula de entrada e uma diferença de fase de curso de válvula de saída de um cilindro de um motor de combustão interna, em que oscilações de pressão dinâmicas que são atribuíveis ao cilindro do ar de admissão no trato de admissão e/ou dos gases de exaustão no trato de saída dos gases de exaustão são medidos durante a operação e em que, com base nas amplitudes das frequências de sinais selecionadas das oscilações de pressão medidas, são determinadas linhas de posições de fase iguais e projeção, são trazidos para um ponto comum de interseção, a partir do qual a diferença de fase do curso da válvula de entrada e a diferença de fase do curso da válvula de saída são determinadas. Desta forma, é possível realizar uma identificação particularmente precisa dos tempos de controle da válvula de uma maneira simples e econômica, com vantagens em relação a emissões, consumo, suavidade e potência, bem como uma melhoria na controlabilidade e no controle do motor pode ser alcançada.