MÉTODO PARA A IDENTIFICAÇÃO COMBINADA DE UMA DIFERENÇA DE FASE DE CURSO DE VÁLVULA DE ENTRADA E DE UMA DIFERENÇA DE FASE DE CURSO DE VÁLVULA DE SAÍDA DE UM CILINDRO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE PRODUÇÃO EM SÉRIE DURANTE A OPERAÇÃO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção refere-se a um método para a identificação combinada de uma diferença de fase de curso de válvula de entrada e de uma diferença de fase de curso de válvula de saída de um cilindro de um motor de combustão interna, o dito método sendo baseado na determinação da posição de fase e a amplitude de uma frequência de sinal selecionada das oscilações de pressão com relação a um sinal de ângulo de fase do virabrequim resultando de oscilações de pressão dinâmicas do ar de entrada no trato de entrada de ar, que são associadas com o cilindro respectivo. A diferença de fase de curso de válvula de entrada e a diferença de fase de curso de válvula de saída são então determinadas com base nestas posições de fase e amplitudes com a ajuda de linhas de posição de fase igual e linhas de amplitude igual. Desta maneira, é possível realizar uma identificação particularmente precisa dos tempos de controle em uma maneira simples e econômica, onde vantagens com relação a emissões, consumo, suavidade de funcionamento e energia bem como aperfeiçoamento em capacidade de controle e controle do motor podem ser obtidas.