MÉTODO E DISPOSITIVO PARA DAR A PARTIDA EM UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA COM ELEVADO TEOR DE ÁLCOOL NO COMBUSTÍVEL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção refere-se a um método para acionar um motor de combustão interna, o qual é dividido em fases temporalmente sucessivas (Ph1-Ph4), em que, em uma primeira fase (Ph1) que começa imediatamente depois da ativação do processo de partida (t = 0) do motor de combustão interna, um grau de abertura (TPS_ST) da válvula de estrangulamento é ajustado a um valor próximo de zero, de modo que a pressão (MAP) do trecho de entrada é reduzida até um valor abaixo da pressão ambiente (AMP). Uma massa de combustível (MFF_ST) é injetada no trecho de entrada, de modo que é obtido um valor lambda acima de um limite de combustão rica. Em uma segunda fase (Ph2) a massa de combustível (MFF_ST) é reduzida com relação à diminuição da pressão (MAP) no trecho de entrada. Em uma terceira fase mais curta (ph3) a massa de combustível (MFF_ST) é reduzida ainda mais. O grau da abertura (TPS_ST) da válvula de estrangulamento é aumentado, de modo que a pressão (MAP) no trecho de entrada se eleva outra vez. Em uma quarta fase (Ph4) a massa de combustível (MFF_ST) é aumentada como uma função da elevação da pressão (MAP) no trecho de entrada.