Concessão da patente
#16.1
Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 29/04/2015, observadas as condições legais
26/07/2022
RPI 2690
Dados do pedido
Número
112017021182Tipo
Depósito
Publicação
PCT
US2015028230 Carta-patente disponível
Temos o documento oficial completo deste processo, publicado pelo INPI.
Acessar documentoPatente concedida em 26/07/2022 e em vigor até 29/04/2035. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.
Proteção válida até:29/04/2035
Última movimentação publicada pelo INPI: 26/07/2022. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
NEW YORK AIR BRAKE, LLC
US
Inventores
E. W. (pessoa física)
US
J. C. (pessoa física)
US
Classificação IPC
Resumo técnico
Um sistema embarcado de monitoramento de segurança de freio de trem e sistema de ação em falha que compara a potência real de freio de trem com a potência esperada de freio de trem para fornecer relatórios em tempo real ao condutor do trem quanto à margem entre a potência real de freio e um limiar seguro. O sistema pode ser configurado para fazer, de modo automático, um serviço completo de penalidade de freio se a potência real do sistema de freio for menor do que um limiar seguro de potência de freio, como aqueles requeridos pelas regulamentações governamentais, ou para ajustar o sistema de frenagem para melhorar a eficiência real do freio. O sistema embarcado de monitoramento de freio de trem pode, opcionalmente, receber dados a partir de sistemas de beira de estrada de detecção de roda quente e fria, para fortalecer as medições de potência real de freio.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#16.1
Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 29/04/2015, observadas as condições legais
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