CONJUNTO E MÉTODO PARA ALIMENTAÇÃO COM ENERGIA ELÉTRICA DE MOTORES ELÉTRICOS DE TRAÇÃO EM UM VEÍCULO SOBRE TRILHOS

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

RESUMOPatente de Invenção: "CONJUNTO E MÉTODO PARA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA DE MOTORES ELÉTRICOS DE TRAÇÃO EM UM VEÍCULO SOBRE TRILHOS, ESPECIALMENTE UMA COMPOSIÇÃO DE TREM COM ENERGIA ELÉTRICA". A invenção refere-se a um conjunto para alimentação de motores elétricos de tração (17) em um veículo sobre trilhos, especialmente uma composição de trem com a energia elétrica, sendo que o conjunto apresenta: - pelo menos um motor de combustão (1); - sendo que, pelo menos para um motor de combustão (1), está acoplado um gerador (3) alocado para gerar a energia elétrica, estando o gerador (3) mecanicamente acoplado com um motor de combustão (1), de maneira que no caso de uma operação geradora por parte do gerador (3) é acionado pelo motor de combustão (1); - um conversor retificador (5) para retificar e converter uma corrente alternada elétrica gerada pelo gerador (3); - um circuito intermediário de tensão contínua (7) que através do conversor retificador (5) está eletricamente acoplado com o gerador (3); - um gerador-conversor alternado (36) que está previsto adicionalmente ao conversor retificador (5) ou o conversor retificador (57) operado em regime de operação de conversor retificador, sendo que o conversor retificador gerador (36;57) liga o circuito intermediário de tensão contínua (7) com o gerador (3) a fim de operar o gerador (3) em estado motorizado como motor; - um controle (51) para controlar a operação motorizada do gerador (3), sendo que o controle (51) apresenta uma entrada de sinal a fim de receber um sinal, o qual sinaliza que pelo motor de combustão (1) não é solicitado um potencial de acionamento, sendo que estão predeterminadas rotações de marcha em vazio ou uma faixa de rotações de marcha em vazio do motor de combustão (1), e o controle (51) está de tal modo conformado na recepção do sinal, controlar de tal maneira a operação motorizada do gerador (3), para que o motor de combustão (1), nas rotações de marcha em vazio predeterminadas ou no caso de rotações de marcha em vazio dentro da faixa das rotações de marcha em vazio predeterminadas, seja acionado pelo gerador (3), sendo que através do conversor retificador, o gerador (3) é abastecido com energia elétrica do circuito intermediário de tensão contínua (7).