CONJUNTO DE PORTA DESLIZANTE E VEÍCULO FERROVIÁRIO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

RESUMO "CONJUNTO DE PORTA DESLIZANTE E VEÍCULO FERROVIÁRIO" Trata-se de um conjunto de porta deslizante que compreende uma folha de porta (24) dotada de uma borda horizontal superior e uma borda horizontal inferior; um conjunto de trilho guia superior (20, 42) para guiar a borda superior da folha de porta (24) em translação paralela a uma direção de deslizamento horizontal (100) em relação ao conjunto de trilho guia superior (20, 42) entre uma primeira posição de extremidade e uma segunda posição de extremidade; e uma ou mais fileiras (28, 30) dos primeiros elementos de geração de campo magnético fixados à folha de porta (24), sendo que cada uma das fileiras (28, 30) se estende horizontalmente. A uma ou mais fileiras (28, 30) dos primeiros elementos de geração de campo magnético são localizadas, cada uma, em uma posição intermediária abaixo da borda horizontal superior e do trilho guia superior (20, 42) e acima de uma borda horizontal inferior da folha de porta. Um ou mais estatores (38, 40) associados, cada um, a uma das fileiras (28, 30) dos primeiros elementos de geração de campo magnético se sobrepõem a uma extremidade das fileiras (28, 30) dos primeiros elementos de geração de campo magnético na primeira posição. Cada estator compreende um segundo elemento de geração de campo magnético localizado a uma distância de espaço de ar da fileira associada dentre as fileiras (28, 30) dos primeiros elementos de geração de campo magnético para gerar uma força eletromagnética induzida na direção de deslizamento (100) na fileira associada dentre as fileiras (28, 30) dos primeiros elementos de geração de campo magnético, sendo que o um ou mais estatores (38, 40) são estacionários em relação ao conjunto de trilho guia superior (20,