Método para o controle de um dispositivo de frenagem de motor, dispositivo de frenagem de motor, e veículo

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MÉTODO PARA CONTROLAR UM DISPOSITIVO DE FRENAGEM DE MOTOR E O DISPOSITIVO DE FRENAGEM DE MOTOR A invenção se refere a um método para controlar um dispositivo de frenagem de motor para um motor de combustão em veículos motores, em particular em veículos comerciais, em que o dispositivo de frenagem de motor tem um sistema de admissão, um sistema de escape, válvulas de troca gasosa associadas com o motor de combustão, turbocompressão de escape por meio de pelo menos um turbocompressor de escape integrado no sistema de escape e o sistema de admissão, e uma unidade de frenagem de motor, em que a unidade de frenagem de motor tem um freio de descompressão, o que influencia pelo menos uma válvula de saída das válvulas de troca gasosa e é dependente da contrapressão de gás de escape, e uma aleta de frenagem, que é disposto no sistema de escape e faz com que o gás de escape acumule. Para alcançar uma potência de frenagem de motor precisamente controlável, propõe-se que, no modo de frenagem de motor, o torque de frenagem exigido (B) é controlado em conformidade com a pressão de superalimentação (PL) do turbocompressor de escape (7) e com a contrapressão de gás de escape (PA) a montante da aleta de frenagem (12), que é preferencialmente disposto diretamente a montante de uma turbina de escape do turbocompressor de escape. Um dispositivo de frenagem de motor adequado é adicionalmente proposto. (Fig. 2)