VEÍCULO ELÉTRICO HÍDRIDO COM ACIONAMENTO POR MOTOR DE TRAÇÃO ALOCADO ENTRE A BATERIA E A FONTE AUXILIAR DEPENDENDO DO ESTADO DE CARGA DA BATERIA

IPC Classification

Priority claims

Abstract

"VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO COM ACIONAMENTO POR MOTOR DE TRAÇÃO ALOCADO ENTRE A BATERIA E A FONTE AUXILIAR DEPENDENDO DO ESTADO DE CARGA DA BATERIA". Um veículo elétrico é controlado para conformar sua operação para a de um veículo acionado por motor de combustão interna convencional. Em algumas modalidades, a mudança das baterias pela fonte auxiliar de eletricidade e de frenagem dinâmica é voltada em amplitude quando as baterias permanecem em ume estão de carga entre a carga parcial e a carga total com a amplitude da carga estando relacionada com o estado de carga relativo da bateria. A deficiência entre a demanda do motor de reação e a energia disponível da fonte elétrica auxiliar é provida das baterias em uma quantidade que depene do estado das baterias, de modo que a quantidade total da deficiência é provida quando as baterias então próximas da carga total, e pequena ou nenhuma energia é provida pelas baterias quando elas estão próximas a uma condição descarregada. No estão de carga das baterias entre a carga próxima da total e a descarga próxima da total, as baterias fornecem uma quantidade de energia que depende monotonicamente do estado da carga. A carga das baterias da fonte auxiliar é reduzida durante a frenagem dinâmica quando as baterias estão próximas da carga total, o controle da quantidade de energia retornada durante a frenagem dinâmica pode ser executado pelo controle da eficiência transduzida do motor de tração operado como um gerador.