EQUIPAMENTO PARA MONITORAÇÃO DE VEÍCULOS DE TRANSPORTE COLETIVO

IPC Classification

Abstract

Patente de Invenção "EQUIPAMENTO PARA MONITORAÇÃO DE VEÍCULOS DE TRANSPORTE COLETIVO" . A presente invenção refere-se a apefeicoamentos desenvolvidos em equipamentos eletrônicos, aplicável em veículo de transporte coletivo, cujas funções são a monitoração do fluxo de passageiros embarcados e desembarcados e respectivos locais de embarque e desembarque, o controle do horário e trajeto do veículo, bem como a monitaração de parâmetros operacionais, tais como: excessos de velocidade e rotação do motor, hodômetro, entre outros. O equipamento para monitoração (1), proposta pela invenção, é formado por uma unidade de controle (2), um módulo de varredura (3), módulos de emissores (4), módulos de receptores (5), módulo de alimentação e bateria interna (6), transdutores externos (9, 10 e 11), transdutores internos a UC (12), canais de comunicação (13, 14 e 15) e canal de identificação (16). A unidade de controle - UC (2) computa e gerencia todo o funcionamento do equipamento, sendo composta por uma placa de circuito impresso, onde são conectados os componentes eletrônicos. A estrutura eletrônica básica da UC é composta por um circuito integrado- CI, tipo microcontrolador - CPU, uma memória de dados não volátil- NVSRAM e uma memória de programa- EPROM. São utilizados outros CIs para formação da lógica digital básica de decodificação de endereços e de periféricos e para a monitoração da qualidade da energia elétrica que os alimenta, a carreta incialização e o correto funcionamento da CPU, e para a interface de comunicação entre a UC e o mundo exterior, feita através de protocolo de comunicação RS 232, de dois canais não simultâneos. O módulo de varredura (3) é responsável pelo controle dos elementos emissores de infravermelho- EEIV, que são LEDs constituídos para emitir luz na freqüência correspondente ao IV, sendo composto de uma placa de circuito impresso onde estão conectados os CIs responsáveis pelo controle dos EEIV. Os módulos dos emissores - ME (4) são constituídos e duas placas de circuito impresso, onde estão conectados três emissores de infravermelho em cada placa, sendo uma superior e outra inferior. O conjunto superior é disposto a uma altura aproximada de 1,2 m do chão, correspondente a altura de uma criança de 6 anos de idade, e o outro na metade dessa altura, gerando uma onda de IV nos dois sentidos de entrada no veículo. A corrente elétrica de acionamento de cada EEIV é modulada em amplitude (ligado/desligado) numa freqüência fica com ciclo de trabalho de 50% e a comunicação entre o ME superior, o MV e o ME inferior se dá através de um cabo do tipo flat-cable (8). Os módulos dos receptores - MR (5) são constituidos de duas placas de circuito impresso, onde são conectados três elementos receptores de infravermelho - ERIV, em cada placa, sendo dispostos em dois conjuntos; um superior a uma altura aproximada de 1,2 m do chão e o outro na metade dessa altura. Esses dois conjuntos devem estar frente a alinhados com os outros dosi conjuntos de EEIV. Os transdutores externos são: o sensor de porta (9), de velocidade (10) e de rotação do motor (11).