TRANSMISSÃO COM DISPOSITIVO DE ACIONAMENTO PROGRESSIVO, EM PARTICULAR PARA VEÍCULO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Um trem epicicloidal (7a) comporta uma roda planetária (9a) ligada à entrada (2a) e um porta-satélites (13a) impedido de girar em sentido inverso por uma roda livre (16a). Uma coroa (8a) é ligada à árvore de saída (2ab). A coroa (8a) e o porta-satélites (13a) podem ser acoplados por uma embreagem (18a) acionada ao aperto das massas centrífugas (29) para concretizar uma prise direta. Quando a embreagem é desapertada pela ação, contrária àquela das massas centrífugas, de um impulso axial (Pac), devido aos conjuntos denteados helicoidais, o porta-satélites (13a) é imobilizado pela roda livre (16a) e o dispositivo funciona como redutor. A roda livre (16a) é ligada ao rotor (37) de um freio (38) e só é imobilizada em relação ao cárter (4), quando o rotor (37) é imobilizado pelo freio. No ponto morto, o freio é desapertado. Para colocar o veículo em movimento, ativa-se progressivamente o freio. O rotor serve, ao mento tempo, de volante de inércia, para estabilizar o funcionamento do motor em marcha lenta. Utilização, para simplificar os conjuntos de embreagem e volante de inércia tradicionais, para seduzir o volume e o peso, assim como os momentos de inércia, quando o veículo está em movimento.