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Official data from INPI

SISTEMA ANTI-TRAVAMENTO ACIONADO A VÁCUO, CONTROLADO ELETRÔNICAMENTE

Arquivada/ExtintaInvention Patent

Application data

Number

PI9101996

Type

Invention Patent

Filing

05/10/1991

Publication

12/08/1992

Progress at the INPI

  1. Filing05/10/91
  2. Publication12/08/92
  3. Examination01/18/94
  4. Allowance12/13/94
  5. Grant07/25/95
  6. Expired06/22/10

The letters patent expired on 06/22/2010: the term of protection has ended. The technology is in the public domain and may be freely used in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 06/22/2010. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

Freios Varga S/A

SP, BR

TRW Automotive Brasil Ltda

SP, BR

TRW Automotive Ltda.

SP, BR

TRW Automotive South America S.A

SP, BR

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Inventors

A. F. (pessoa física)

BR

A. M. (pessoa física)

BR

F. N. (pessoa física)

BR

J. B. (pessoa física)

BR

J. B. (pessoa física)

BR

J. M. (pessoa física)

BR

R. L. (pessoa física)

BR

R. C. (pessoa física)

BR

W. M. (pessoa física)

BR

W. S. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

A presente invenção se refere a um sistema antitravamento acionado a vácuo ou a pressão pneumática, controlado eletrônicamente para instalação ou adaptação em veículos automotores. O sistema compreende sensores de velocidade eletromagnéticos, controlador eletrônico e modulador de pressão com circuito de proteção hidráulico e reservatório. O controlador eletrônico monitora as velocidades das rodas dos sensores eletromagnéticos. Quando é caracterizada uma tendência de travamento de alguma das rodas, durante a frenagem, o controlador ativa a válvula solenóide do modulador, aliviando a pressão fluídica do circuito da roda em questão. Quando esta tendência deixa de ser sentida, o controlador desativa a válvula solenóide do modulador e este reaplica a pressão fluídica. A fonte energética para se processar esta reaplicação é a depressão gerada no sistema de alimentação de veículos movidos a motor convencional, ou suprida por dispositivos apropriados em veículos equipados com outros tipos de motor. Alternativamente, o sistema pode ser alimentado por pressão pneumática, desde que efetuadas as devidas alterações no modulador. No caso de alguma falha no fornecimento de energia ao modulador, este é automaticamente retirado do circuito, pela válvula de segurança reestabelecendo-se o sistema de freios convencional do veículo.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Carta-patente expirada

#21.1

Patente extinta em 10/05/2006

06/22/2010

RPI 2059

Alteração de nome deferida

#25.4

Alterado de: TRW Automotive South America S.A

02/25/2004

RPI 1729

Alteração de nome deferida

#25.4

Alterado de: TRW Automotive Brasil S/A

06/26/2001

RPI 1590

Transferência deferida

#25.1

Transferido de Freios Varga S/A.

06/05/2001

RPI 1587

Transferência em exigência

#25.3

Recolha a retribuição devida referente a uma alteração de nome, recolhendo, também, a retribuição estabelecida para cumprimento de exigência, a fim de atender o requerido na Pet/SP nº 027671 de 31/07/2000.

02/06/2001

RPI 1570

Concessão da patente

#16.1

07/25/1995

RPI 1286

Notificação para pagamento de retribuição

#13.1

04/18/1995

RPI 1272

Deferimento

#9.1

12/13/1994

RPI 1254

Solicitação de exame técnico

#4.1

01/18/1994

RPI 1207

4.2.1

11/03/1993

RPI 1196

Solicitação de exame não realizada

#4.2

09/28/1993

RPI 1191

Solicitação de exame não realizada

#4.2

07/20/1993

RPI 1181

Publicação do pedido de patente

#3.1

12/08/1992

RPI 1149

Pedido de patente depositado

#2.1

12/24/1991

RPI 1099

Patent monitoring

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