Método e aparelho de identificação de posições de módulos de roda de um veículo, sistema e veículo que inclui o referido aparelho, e método de operação do sistema

IPC Classification

Abstract

MÃTODO DE IDENTIFICAÃÃO DE POSIÃÃES DE MÃDULOS DE RODA.A presente invenção se refere a um método de identificação de localizações de um ou mais módulos (400) de um aparelho (600, 680, 690, 2200) implementado em um veículo (900) para monitoramento de operação de pelo menos uma roda (10) do veículo (900), referido aparelho (600, 680, 690, 2200) incluindo um ou mais módulos de sensor (400) operativamente montados para revolucionar com referida pelo menos uma roda (10), referidos um ou mais módulos (400) sendo operativamente acoplados em comunicação com um disposição de processamento (710, ECU 950) de referido veículo (900), referidos um ou mais módulos (400) sendo operáveis para sensorizar pelo menos um parâmetro físico de referida roda (10) e para gerar pelo menos um correspondente sinal de sensor para referida disposição de processamento (70, ECU 950) sendo operável para processar referido pelo menos um sinal de sensor para computar informação indicativa de operação de referida pelo menos uma roda (10). Em concordância com a presente invenção, referido método é caracterizado pelo fato de que inclui etapas de: (a) comunicação com um ou mais módulos (400) de referido aparelho (600, 680, 690, 2200) para recepção de seus códigos de identificação (ID) em uma disposição de processamento (950) de referido aparelho (600, 680, 690, 2200), referidos um ou mais módulos (400) sendo montados sobre pelo menos uma roda (10) de referido veículo (900); (b) direção (tração) de referido veículo (900) em torno de uma trajetória encurvada como sensoriada por um disposição de sensoriamento de dirigibilidade (direção, manobra) e registro de uma direção de dirigibilidade de referido veículo (900) juntamente com um registro temporal de referido parâmetro físico mensurado por referidos um ou mais módulos (400) juntamente com seus correspondentes códigos de identificação (ID), referido parâmetro físico pertencendo para um ou mais pneus (30) de referida pelo menos uma roda (10); e (c) aplicação de uma análise para referida direção de dirigibilidade e referido registro temporal levando-se em conta tempo (t) para identificar onde referidos um ou mais módulos (400) são localizados sobre referida pelo menos uma roda (10) de referido veículo (900), referida análise utilizando uma característica de que pneus (30) sobre uma lateral externa de referida trajetória encurvada irão experimentar diferentes valores de pico em referido registro temporal de referido parâmetro físico de que pneus (30) sobre uma lateral interna de referida trajetória encurvada, e de que pneus (30) em direção de uma região dianteira de referido veículo (900) experimentam uma mudança no registro temporal de referido parâmetro físico antes de, e/ou em, uma taxa mais alta do que pneus (30) em direção de uma região traseira de referido veículo (900) para uma direção à frente de deslocamento de referido veículo (900).