EMISSÕES REDUZIDAS DE COMBUSTÃO UTILIZANDO CATALISADOR DE COMBUSTÃO METÁLICO MULTICOMPONENTE E FILTRO DE PARTICULADO DIESEL LEVEMENTE CATALISADO

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Abstract

EMISSÕES REDUZIDAS DE COMBUSTÃO UTILIZANDO CATALISADOR DE COMBUSTÃO METÁLICO MULTICOMPONENTE E FILTRO DE PARTICULADO DIESEL LEVEMENTE CATALISADO. Um aperfeiçoado sistema de controle de emissão de diesel robusto emprega um filtro de particulado diesel leve (DPF) (lightly diesel particulate filter), preferivelmente com um catalisador carregado de combustível (FBC) contendo platina no combustível. O DPF é preferivelmente de construção de malha de arame e pelo menos parciaimente ligeiramente catalisado com catalisadores metálicos preciosos, por exemplo, metal do grupo de platina, tendo uma carga de metal de cerca de 106 a 530 gramas por metro cúbico (3 a 15 gramas por pé cúbico) para minimizar a formação de NO2 no gás de escape. Os níveis preferíveis de catalisador carregado de combustível serão baixos, por exemplo, de 0,05 a 0,5 ppm de platina e 3 a 8 ppm de cério e/ou ferro, por meio disso provendo reduções efetivas de emissões do motor sem emitir quantidade excessiva de NO2 para a atmosfera.