DISPOSITIVO DE FECHAMENTO PARA FUNÇÕES DE FECHAMENTO EXECUTÁVEIS PARTICULARMENTE EM VEÍCULOS.

IPC Classification

Priority claims

Abstract

"DISPOSITIVO DE FECHAMENTO PARA FUNÇÕES DE FECHAMENTO EXECUTÁVEIS PARTICULARMENTE EM VEÍCULOS". Em um dispositivo de fechamento, o cilindro de fechamento (10) abrange, além de um núcleo cilindro (11) com retenções de fechamento (15), uma bucha de movimentação livre (12) e uma caixa (13) que aloja esta. No caso normal, a bucha de movimentação livre (12) fica fixada contra rotação através de um elemento de controle de retenção (21) solicitado radialmente por mola, e no caso de sobrecarga, porém, no caso de emprego de força, ela fica liberada pelo elemento de controle (21). Um elemento de trabalho (40) que executa funções de fechamento no veículo está fixo contra rotação, embora deslocável radialmente com um cursor de acoplamento (30), o qual, devido a uma força de reajuste, no caso normal, encontra-se acoplado com o núcleo de cilindro (11), embora no caso de sobrecarga fique desacoplado. Há uma ligação axial entre o cursor de acoplamento (30) e o elemento de controle de retenção (21) e por isso estes acham-se de fato móveis radialmente em conjunto, embora no caso de acionamento da chave do núcleo de cilindro (11) fiquem livremente giratórios entre diferentes posições de rotação do cilindro de fechamento (10). Propõe-se que o cilindro de fechamento (10) apresente duas posições de retirada de chave deslocadas giratoriamente entre si, nas quais a bucha de movimentação livre (12) possui meios respectivos de travamento para as retenções de fechamento (15). O cursor de acoplamento (30) uniforme pode ser regulado quanto ao ângulo através de rotação da chave entre pelo menos duas posições de rotação que correspondem às posições de retirada de chave. O cursor de acoplamento (30) pode ser deslocado radialmente na direção de cada uma dessas posições de rotação. São previstos vários elementos de controle de retenção (21), dos quais no mínimo um acha-se alocado a cada uma dessas posições de rotação. Os movimentos radiais que ocorrem no caso de transição entre o caso normal e o caso de sobrecarga têm a mesma direção da respectiva posição de rotação correspondente do cursor de acoplamento (30).