MÉTODOS DE AMORTECIMENTO DE RUÍDOS E TROLES DE CONJUNTOS TRANSPORTADORES

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Priority claims

Abstract

"MÉTODOS DE AMORTECIMENTO DE RUÍDOS E TROLES DE CONJUNTOS TRANSPORTADORES". Descobriu-se que embora uma significativa porção do ruído seja causada pela colisão direta entre o corpo do trole guia e o corpo do trole traseiro, outros contatos entre os componentes do trole podem também gerar ruídos. Em várias aplicações uma porção relativamente grande de barulho é gerada pelo contato entre componentes do trole guia e certos componentes do trole traseiro. Por exemplo, uma porção relativamente grande do ruído pode ser gerada pelos contatos entre a alavanca do came do trole guia e a acumulação do came do trole traseiro, entre a alavanca do came e o corpo do trole guia, entre a alavanca do came e o engate retrátil do trole guia, entre o engate retrátil e o corpo do trole guia e ainda o contato entre o engate retrátil e o engate impulsionador durante a retração do engate retrátil do engate impulsionador. Este contatos incluem tanto os contatos diretos quanto os deslizantes. Foi também descoberto que a aplicação de materiais de amortecimento de ruídos às áreas onde estes contatos acontecem podem reduzir o nível de ruído gerado durante a colisão dos troles. Estas áreas podem incluir áreas nos componentes do trole, aí incluídos o corpo do trole, a alavanca do came e o engate retrátil do conjunto transportador guia, bem como o came de acumulação do trole traseiro. E ainda, que os efeitos de amortecimento de ruídos podem ser obtidos por meio de se aplicar materiais de amortecimento de ruídos a uma ou mais áreas dos componentes do trole onde nenhum contato acontece. A aplicação de materiais de amortecimento de ruídos podem incluir a afixação dos ditos materiais à estas áreas, através, entre outras formas, de revestimento, de colagem, e encaixe por fricção, e/ou o preenchimento das cavidades existentes nestas áreas com materiais de amortecimento de ruídos. A presente invenção refere-se a métodos de amortecimento de ruído e troles de conjuntos transportadores. De acordo com um aspecto da invenção, um método inclui a aplicação de um material de amortecimento de ruídos a pelo menos uma área de pelo menos um componente do trole móvel. De acordo com outro aspecto da invenção, um trole transportador em conformidade com a presente invenção inclui um corpo de trole tendo ao menos uma roda para deslocamento num trilho e pelo menos um componente cooperativamente associado ao corpo do trole. O componente tem ao menos uma área e um material de amortecimento de ruídos aplicado à área visando o amortecimento de ruídos. De acordo com ainda um outro aspecto da invenção, um elemento utilizado num trole transportador inclui ao menos uma área e um material de amortecimento de ruídos aplicado à área visando o amortecimento de ruídos.