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Official data from INPI

DISPOSIÇÃO EM TRAVA ANTI-ROUBO PARA VEÍCULOS AUTOMOTIVOS

Arquivada/ExtintaUtility Model

Application data

Number

MU7900135

Type

Utility Model

Filing

02/02/1999

Publication

09/05/2000

Progress at the INPI

  1. Filing02/02/99
  2. Publication09/05/00
  3. Examination
  4. Allowance08/29/06
  5. Grant01/02/07
  6. Terminated02/28/12

The patent was granted on 01/02/2007 and later terminated. Protection ended before the full term and the technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 02/28/2012. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

Multi-Trava Indústria e Comércio Ltda

PR, BR

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Inventors

V. J. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

DISPOSIÇÃO EM TRAVA ANTI-ROUBO PARA VEÍCULOS AUTOMOTIVOS , compreendido por um dispositivo de travamento dos pedais de freios e de embreagem, que é instalado na coluna de direção dos veículos, constituído por uma carcaça tubular cilíndrica (1) que acopla duas hastes paralelas estriadas (2) (2A), providas ao longo de uma de suas faces de dentes (9) (9A), as quais (2) (2A), transitam individual e verticalmente, nos recessos dos alojamentos dos cilindros (3) (3A) instalados perpendicularmente nas porcas (4) (4A), vazando-as completamente, e estas (4) (4A), interligadas horizontalmente através das roscas de conexões (12) (12A) à retrocitada carcaça tubular (1). Sendo que as hastes (2) (2A) apresentam ainda em suas extremidades inferiores e individualmente, duas bases (14) (14A) contendo orifícios vazados onde são instalados dois rebites axiais (11) (11A) se interligando por parafusos também axiais (5) (5A) às bases de fixação (6) (6A) e às braçadeiras (8) (8A), por função adjutora e fixadora dos pinázios (7) (7A) aos pedais de freio e de embreagem, que são travados quando do acionamento do tambor com tetra chave (22), previsto no interior da carcaça tubular (1), o qual (22) pode impelir o pistão (17) a um movimento de empuxe, acionando os pinos de travamento (18) (18A), instalados horizontalmente nos recessos das porcas (4) 4A), tornando possível um engate pelos orifícios (24) (24A) localizados nos alojamentos (3) (3A), viabilizando o movimento de travamento das hastes (2) (2A) que transitam pelos já citados alojamentos (3) (3A), por via dos dentes (9) (9A), quando então, simultaneamente o pistão é aprisionado em sua aresta (20) pela chaveta (26) localizada internamente na estrutura da carcaça tubular (1).

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Extinção para fins de restauração (art. 87)

#21.6

Referente à despacho 24.3, RPI 2031 de 08/12/2009.

02/28/2012

RPI 2147

24.3

Referente à(s) 10ª e 11ª anuidade(s).

12/22/2009

RPI 2033

Concessão da patente

#16.1

01/02/2007

RPI 1878

Deferimento

#9.1

08/29/2006

RPI 1860

8.7

07/04/2006

RPI 1852

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

referente á 5ª , 6ª e 7ª anuidades.

01/31/2006

RPI 1830

11.14

Revista 1718 de 09/12/2003

04/13/2004

RPI 1736

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

12/09/2003

RPI 1718

Publicação do pedido de patente

#3.1

09/05/2000

RPI 1548

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