Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
20/07/2004
RPI 1750
Dados do pedido
Número
PI9907073Tipo
Depósito
Publicação
PCT
EP1999008075 Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 26/10/1999, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 20/07/2004. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
Valeo Klimatechnik GMBH & CO. KG
DE
Inventores
R. H. (pessoa física)
DE
Classificação IPC
Prioridades unionistas
DE
198 49 528.5 · 27/10/1998
DE
199 18 616.2 · 23/04/1999
Resumo técnico
"PROCESSO PARA A CONDENSAÇÃO EM UM ESTADO SATURADO E SUBSEQUENTE SUB-REFRIGERAÇÃO DO AGENTE DE REFRIGERAÇÃO INTERNO DE UMA CLIMATIZAÇÃO DE VEÍCULO AUTOMOTOR, E, CONDENSADOR DO AGENTE DE REFRIGERAÇÃO INTERNO". A invenção se refere a um processo e a várias formas de realização de um condensador para a condensação em um estado saturado e subsequente sub-refrigeração do agente de refrigeração interno de uma climatização de veículo automotor, em que ar ambiente do veículo automotor serve como agente de refrigeração externo. O trajeto do agente de refrigeração interno é separado em ao menos dois trajetos paralelos conjuntamente conduzidos novamente em seguida. Antes destes, o agente de refrigeração interno é parcialmente condensado da fase gasosa para a fase líquida, e, então, no primeiro trajeto paralelo, é ulteriormente condensado no estado saturado no estado saturado, sendo que a fase gasosa remanescente do agente de refrigeração interno é separada, enquanto no segundo trajeto paralelo o agente de refrigeração interno é sub-refrigerado e, no estado sub-refrigerado, é reunido com o agente de refrigeração interno, saturado, liberado da fase gasosa, do primeiro trajeto paralelo. Após a condensação parcial, ao primeiro e ao segundo trajetos paralelos é aduzido o agente de refrigeração interno, em relação semelhante da fase líquida para a fase gasosa. No segundo trajeto paralelo, além disto, a velocidade do agente de refrigeração do agente de refrigeração interno, em relação à velocidade de agente de refrigeração no primeiro trajeto paralelo, é reduzida por meio de uma maior perda de pressão.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#11.1.1
20/07/2004
RPI 1750
#11.1
02/12/2003
RPI 1717
#1.3
17/10/2000
RPI 1554
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