CONTROLE DE AMORTECIMENTO DE LINHA DE ACIONAMENTO PARA VEÍCULO ELÉTRICO.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"CONTROLE DE AMORTECIMENTO DE LINHA DE ACIONAMENTO PARA VEÍCULO ELÉTRICO". Um veículo motorizado elétrico inclui um motor elétrico que aciona um diferencial redutor, eixos e rodas de acionamento. Um controle de operador produz sinais de comando de binário, que são aplicados a um controlador para comandar a aplicação de energia elétrica ao motor em resposta aos comandos de binário, de modo a se obter o binário desejado. O baixo atrito do acionamento elétrico, combinado com a flexibilidade rotacional ou rigidez imperfeita dos eixos, pode resultar em surtos de baixa freqüência ou movimento espasmódico, especialmente a baixas velocidades. Uma disposição de amortecimento inclui um circuito diferenciador acoplado entre o controle de operador e o controlador, para tirar a diferença entre o binário comandado pelo operador e um sinal de binário de amortecimento. O sinal de binário de amortecimento é produzido pela diferenciação da velocidade do motor elétrico, de modo a se produzir um sinal representativo da aceleração do motor.