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Dado oficial do INPI

Veículo elétrico com regeneração de bateria dependente do estado de carga da bateria

Em AnálisePatente de Invenção

Dados do pedido

Número

PI9804712

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

19/11/1998

Publicação

23/11/1999

Andamento no INPI

  1. Depósito19/11/98
  2. Publicação23/11/99
  3. Exame
  4. Indeferido17/09/13
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido indeferido em 17/09/2013 e o recurso não mudou a decisão. A invenção não chegou a patente e a tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 17/09/2013. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Bae Systems Controls, Inc.

US

L. C. (pessoa física)

US

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

A. L. (pessoa física)

US

T. G. (pessoa física)

US

Dados técnicos

Prioridades unionistas

US

09/044.670 · 20/03/1998

US

60/066.736 · 21/11/1997

Resumo técnico

"VEÍCULO ELÉTRICO COM REGENERAÇÃO DE BATERIA DEPENDENTE DO ESTADO DE CARGA DA BATERIA". Um veículo elétrico é controlado para conformar sua operação a essa de um veículo convencional energizado com motor de combustão interna. Em algumas configurações, a carga das baterias pela fonte auxiliar de eletricidade e da frenagem dinâmica é inclinada na magnitude quando as baterias situam-se em um estado de carga entre a carga parcial e a carga completa, com a magnitude da carga sendo relacionada com o estado relativo da carga da bateira . A deficiência entre a demanda do motor de tração e a energia disponível da fonte elétrica auxiliar é fornecida das baterias em uma quantidade que depende do estado das baterias, de forma que a quantidade completa da deficiência é fornecida quando as baterias estão perto da carga completa, e pouca ou nenhuma energia é fornecida pelas baterias quando elas estão perto de uma condição descarregada. Em estados de carga das baterias entre perto da carga completa e perto da descarga completa, as baterias suprem uma quantidade de energia que depende monotonicamente do estado de carga. A carga das baterias a partir da fonte auxiliar é reduzida durante a frenagem dinâmica quando as baterias estão perto da carga completa. O controle da quantidade de energia retornada durante a frenagem dinâmica pode ser executado pelo controle da eficiência de transformação do motor de tração operado como um gerador.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

111

Recorrente: O depositante.@Decisão: Recurso conhecido e negado o provimento. Mantido o indeferimento do pedido. [111].

17/09/2013

RPI 2228

Petição de recurso

#12.2

01/11/2011

RPI 2130

Anulação de publicação (variante)

#15.22

Reconhecida a JUSTA CAUSA, devolvido o prazo 36 (trinta e seis) dias contados a partir da publicação na RPI.

19/04/2011

RPI 2102

Republicação - classificação IPC

#15.11

Alterada a Classificação de HO1M 10/46 para Int. Cl. 2010.01 B60L 7/22 - B60L 11/02 - H01M 10/46

20/04/2010

RPI 2050

Indeferimento

#9.2

Indefiro o pedido de acordo com o Art.8º combinado com o Art. 13 da LPI

13/04/2010

RPI 2049

Conhecimento de parecer técnico

#7.1

25/08/2009

RPI 2016

Transferência deferida

#25.1

Transferido de: Lockheed Martin Corporation

14/12/2004

RPI 1771

Alteração de sede deferida

#25.7

Sede alterada conforme solicitado na petição 015145-RJ de 25.03.2002

07/12/2004

RPI 1770

Publicação do pedido de patente

#3.1

23/11/1999

RPI 1507

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