MÉTODO PARA OPERAR UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO COM FORÇA AUXILIAR REDUZIDA PARA AS BATERIAS DURANTE A FRENAGEM REGENERATIVA.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO COM FORÇA AUXILIAR REDUZIDA PARA AS BATERIAS DURANTE A FRENAGEM REGENERATIVA" Trata-se de um veículo elétrico que é controlado para amoldar a sua operação a de um veículo energizado por um motor de combustão interna convencional. Em algumas modalidades, a carga das baterias pela fonte auxiliar de eletricidade e a partir da frenagem dinâmica é erguida em magnitude quando as baterias situam-se em um estado de carga entre a carga parcial e a carga total, com a magnitude da carga sendo relacionada com o estado relativo de carga da bateria. A deficiência entre a demanda do motor de tração e a energia disponível a partir da fonte elétrica auxiliar é proporcionada a partir das baterias em uma quantidade que depende do estado das baterias, de modo que a quantidade total de deficiência é proporcionada quando as baterias estão próximas da carga total e pouco ou nenhuma energia é proporcionada pelas baterias quando elas estão próximas de uma condição de descarregadas. Nos estados de carga das baterias entre carga próxima a total e próxima a descarga total, as baterias fornecem uma quantidade de energia que depende monotonicamente do estado de carga. A carga das baterias a partir da fonte auxiliar é reduzida durante a frenagem dinâmica quando as baterias estão próximas da carga total. O controle da quantidade de energia retornada durante a frenagem dinâmica pode ser executado pelo controle da eficiência de transdução do motor de tração operado como um gerador.