Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
13/07/2004
RPI 1749
Dados do pedido
Número
PI9815976Tipo
Depósito
Publicação
Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 03/08/1998, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 13/07/2004. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
R. F. (pessoa física)
GO, BR
Inventores
R. F. (pessoa física)
BR
Classificação IPC
Resumo técnico
PATENTE DE INVENÇÃO DO JATO AEROESPACIAL DE ½ V.T.O.L. (½ VERTICAL TAKE OFF AND LAND) Patente de Invenção de utilidade de transporte aéreo do Jato Aeroespacial de ½ V.T.O.L (½ Vertical Take off and Land) configurado na sua forma aerodinâmica, o que lhe possibilita um melhor vôo, dirigibilidade, decolagem e aterrissagem em curto espaço de terreno ou pista, para o transporte de passageiros e cargas, aerotransportadas com a autonomia de um longo percurso sem abastecer. Possuindo Turbinas de Impulso Ante-gravitacionais (7) ligeiramente inclinada em sentido vertical baixo as Asas (13) transpassando esta, fazendo parte de um Corpo de Propulsão (2) equipamento da Fig. nº 04 e detalhes da mesma, que assim de acionando a aeronave já com a potência de velocidade levanta o Nariz (14) do mesmo conferindo-lhe um menor peso na sua estrutura total anulando parte da gravidade terrestre, lhe permitindo desta arte com o impulso dos seus 02 (dois) Reatores de Impulso Reversíveis, (4) nas caudas de seus Corpos de Propulsão (2), com a velocidade necessária em alçar vôo de imediato em curto espaço de pista, que ira num angulo de + - 30° graus. As suas 02 (duas) Caudas (28) paralelas lhe confere a segurança do Leme de Profundidade (6) (profundor), que conforme a lei da física, ajuda a alavancar a estrutura do ½ V.T.O.L. para o mesmo empinar o seu nariz (14) e levantar vôo. No que concerne, da sua aterrissagem alem dos 02 (dois) Flaps (8) nas Asas (13) os seus 02 (dois) Reatores de Impulso Reversíveis (4) com forças negativas, a presente aeronave possui como inovação de freagem, 04 (quatro) Flaps de Freagem dos Estabilizadores de Pressão do Túnel de Vento (32) o que lhe confere uma poderosa ancora (3.5 m2) de freagem inédita a nível aeronáutico.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#11.1.1
13/07/2004
RPI 1749
#11.1
25/11/2003
RPI 1716
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04/09/2001
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