SERVOFREIO CONTROLÁVEL ELETRONICAMENTE

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SERVOFREIO CONTROLÁVEL ELETRONICAMENTE". Um servofreio controlável eletronicamente, com uma câmara de vácuo e uma câmara de pressão, as quais são separadas uma da outra por meio de uma parede móvel, uma disposição de válvula de controle, a qual pode ser ativada por meio de um equipamento de ativação eletromagnético, e através da qual é ajustável uma diferença de pressão entre a câmara de pressão e a câmara de vácuo, sendo que a disposição de válvula de controle, na dependência de uma corrente que flui através do equipamento de ativação eletromagnético, assume uma posição de parada, na qual a corrente se situa em uma região entre um valor mais alto e um valor mais baixo, sem que a disposição de válvula de controle abandone a posição de parada, uma posição de formação, na qual a corrente é maior do que o valor mais alto e uma posição de supressão, na qual a corrente é mais baixa do que o valor baixo, sendo que uma grandeza característica para a diferença de pressão entre a câmara de vácuo e a câmara de pressão é detectada em dois diferentes níveis de pressão na câmara de pressão, sendo que a disposição de válvula de controle se encontra na posição de parada e, partindo da posição de parada, a corrente através do equipamento de ativação eletromagnético é variada de tal maneira, que a disposição de válvula controle chega à primeira posição de variação de pressão e na segunda posição de variação de pressão, e sendo que são avaliados os valores de corrente para a transição de posição de parada para a posição de formação de pressão em um elevado nível depressão, para a transição da posição de parada para a posição de formação de pressão em um nível de pressão menor e/ou para a transição de posição de parada para a posição de supressão de pressão em um alto nível de pressão, e para a transição da posição de parada para a posição de supressão de pressão em baixo nível de pressão, a fim de determinar para a operação do servofreio uma linha característica, segundo a qual os valores de corrente para o limite superior e o limite inferior da posição de parada da disposição de válvula de controle são variados em distintos níveis de pressão.