"FECHADURA DE TRINCO ROTATIVO, ESPECIALMENTE PARA AUTOMÓVEIS"

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção: "FECHADURA DE TRINCO ROTATIVO, ESPECIALMENTE PARA AUTOMÓVEIS" . A presente invenção refere-se a uma fechadura de trinco rotativo, onde um membro de fechamento (10) interage com um trinco (20) que pode ser girado entre uma posição de fechamento, abrigando o membro de fechamento (10), e a posição aberta, que libera tal membro. O trinco (20) está sob força de reposição (22) numa posição aberta e é retido por uma maçaneta (30) carregada por mola (33) na posição fechada. Tal maçaneta (30) é movida por motor (50) entre a posição de fechamento, retendo o trinco (20), e uma posição de liberação onde a maçaneta (30) carregada por mola (30) é apoiada pelo trinco (20), enquanto permanece em posição aberta. Para a utilização de motores pequenos compactos (50), a presente invenção providencia que a energia acumulada (61) por um mecanismo de acumular energia (60) é transmitida para a maçaneta (30) através de uma alavanca de acumulador (40). Normalmente, a maçaneta (30) é movida para uma posição de apóio pela alavanca de acumulador (40). Quando a maçaneta (30) se encontra em posição de apóio, a alavanca de acumulador (40) é apoiada num came de comando (51) que é acionada para rotação pelo motor (50). O motor (50) pode ser acionado por uma lógica de comando eletrônico, tanto em marcha para a frente (56), descarregando o acumulador de força (60) e em movimento revertido (56'), carregando o acumulador de força (60), isto é, em direções opostas. Em marcha revertida (56'), o came de comando (51) libera a maçaneta (30), move-se contra a alavanca de acumulador (40) e a conduz de volta para uma posição de partida que corresponde à posição de apoio da maçaneta (30).