PAR DE PNEUS DE ELEVADA CURVATURA TRANVERSAL, PARTICULARMENTE PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS E MÉTODO PARA O CONTROLE DO COMPORTAMENTO EM CURVA DE TAIS VEÍCULOS E PNEU DIANTEIRO DE DITO PAR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção "PAR DE PNEUS DE ELEVADA CURVATURA TRANSVERSAL, PARTICULARMENTE PARA VEÍCULOS DE DUAS RODAS E MÉTODO PARA O CONTROLE DO COMPORTAMENTO EM CURVA DE TAIS VEÍCULOS E PNEU DIANTEIRO DE DITO PAR" . Par de pneus com elevada encurvatura transversal, em particular para o equipamento de um veículo de duas rodas, no qual a estrutura de cintura do pneu traseiro compreende uma camada de cordonéis inextensíveis com ângulo substancialmente nulo com relação ao plano equatorial do pneu, preferivelmente enrolado sobre uma folha de material elastomérico reforçado com massa de aramida enquanto a estrutura de cintura do pneu dianteiro compreende pelo menos uma camada radialmente externa de cordonéis inextensíveis dispostos de acordo com um ângulo substancialmente nulo com relação ao plano equatorial do pneu, distribuídos com densidade axialmente variável, e preferivelmente, ainda uma ulterior camada de reforço em posição radialmente inferior. Os cordonéis a zero graus são preferivelmente metálicos, do tipo de alto alongamento, em aço de alto teor de carbono. Na estrutura de cintura do pneu dianteiro a densidade de distribuição dos acima citados cordonéis aumenta continuamente do centro para as extremidades da cintura partindo de um valor de c erca de 6 cordas/cm em uma zona com largura compreendida entre 10% e 30% do desenvolvimento axial de dita cintura, colocada em sobreposição ao plano equatorial.