MÁQUINA CONTROLADORA DE PROCESSO DE LIMPEZA E MANUTENÇÃO DE SISTEMAS DE INJEÇÃO PARA MOTORES DIESEL

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de Invenção "MÁQUINA CONTROLADORA DE PROCESSO DE LIMPEZA E MANUTENÇÃO DE SISTEMAS DE INJEÇÃO PARA MOTORES DIESEL" , cuja finalidade é conjugar as funções de limpeza do sistema de injeção e da câmara de combustão de motores diesel, procedendo adicionalmente à filtragem do combustível existente nos tanques abastecedores dos motores. Nos motores diesel, o serviço de limpeza é realizado sem necessidade da retirada dos elementos envolvidos no processo. Atualmente a manutenção dos motores a diesel, é feita com a parada do motor por grande espaço de tempo quando são retirados todos os injetores que são então desmontados, e suas partes submetidas a um trabalho de limpeza manual ou por ultrassom, sendo remontados e reinstalados após a limpeza, nos respectivos motores. Esse processo leva de 4 a 6 horas e em motores mais modernos torna-se muito difícil a limpeza pela complexidade da instalação dos injetores. A presente invenção, permite fazer as manutenções do sistema de injeção sem a retirada dos injetores dos motores, com o motor em pleno funcionamento, e em menor tempo, 45 minutos em motores a diesel, com uma limpeza muito mais abrangente, incluindo as bombas injetoras, os tubos de alta pressão e a bomba de transferência de combustível. Além dessas limpezas, há ainda uma acentuada descarbonização na câmara de combustão dos motores, com a remoção de depósitos carboníferos das válvulas, topos de pistão e superfícies da câmara de combustão, melhorando de forma sensível o desempenho dos motores, com redução de poluição e do consumo de combustível. O sistema de funcionamento da "MÁQUINA CONTROLADORA DE PROCESSO DE LIMPEZA E MANUTENÇÃO DE SISTEMAS DE INJEÇÃO PARA MOTORES DIESEL" , consiste em ligar a máquina aos motores em que se processará a limpeza, através dos adaptadores que são ligados à entrada e ao retorno do combustível nos motores, ligando-se as mangueiras de pressurização e retorno aos engates rápidos correspondentes na máquina controladora efetivando assim a conexão da máquina ao motor. Liga-se a "MÁQUINA CONTROLADORA" a uma fonte de corrente contínua de 12V, que pode ser obtida na própria máquina ou veículo em cujo motor será processado a limpeza, em seguida coloca-se a mistura do fluído de limpeza/diesel no tanque, aciona-se a bomba elétrica até o manovacuômetro indicar pressão suficiente, em seguida liga-se o motor da máquina ou veículo em processo de limpeza, colocando-o em uma rotação intermediária, acima da marcha lenta e menor que as rotações altas, acionando o temporizador correspondente à saída de fluído de limpeza para o motor, para 45 minutos de duração do processo de limpeza. Certifica-se de que não haja vazamentos ou entrada de ar nas linhas de pressão, de maneira que o motor possa cumprir o tempo de funcionamento sem dificuldades causadas pela ligação. Ao soar o alarme automático, indicando os 45 minutos transcorridos do proceso de limpeza, desliga-se o alarme e o motor, desfazendo as ligações com a "MÁQUINA CONTROLADORA" e religa-se o motor à sua alimentação original de combustível. Coloca-se o motor para funcionar e certifica-se que não haja vazamentos ou entradas de ar na linha de alimentação, deixando-o funcionar na mesma rotaçào em que havia funcionado com fluído de limpeza por 10 minutos adicionais; após esse tempo o motor estará pronto para operar normalmente. Para a "MÁQUINA CONTROLADORA" filtrar o óleo diesel do reservatório de um veículo ou de uma máquina, deve-se conectar a mangueira de grande diâmetro ao engate rápido, colocando sua extremidade no fundo do tanque de combustível do veículo, através do bocal de enchimento. A outra mangueira deve ser também introduzida no mesmo bocal de enchimento do tanque, mas deixada acima do nível do combustível existente; sua extremidade deve ser acoplada à saída do filtro de combustível da máquina na controladora, no engate existente. Ao acionar a bomba de filtragem da máquina controladora, o combustível circula pelo sistema de filtragem, que faz com que em apenas 45 minutos, um tanque de porte convencional seja filtrado completamente pelo menos duas vezes, com retenção de contaminantes de até 10 (microns), com eficaz separação da água porventura existente no diesel. Maiores detalhes a respeito da "MÁQUINA CONTROLADORA DE PROCESSO DE LIMPEZA E MANUTENÇÃO DE SISTEMAS DE INJEÇÃO PARA MOTORES DIESEL" , podem ser vistos no Relatório descritivo, Reivindicações e desenhos anexos.