SISTEMA DE TRANSMISSÃO PARA VEÍCULOS DE CARGA COM DIFERENCIAL DE DUPLO CONJUNTO DE COROA E PINHÃO COM CAIXA DE REQUISIÇÃO COM TRANSFERÊNCIA SINCRONIZADA

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de Invenção "SISTEMA DE TRANSMISSÃO PARA VEÍCULOS DE CARGA COM DIFERENCIAL DE DUPLO CONJUNTO DE COROA E PINHÃO COM CAIXA DE REQUISIÇÃO COM TRANSFERÊNCIA SINCRONIZADA" A presente invenção, é composta de um diferencial que compõe de um conjunto de força e outro de velocidade para atender ambas necessidades, a de subir e a outra de andar nas baixadas com bom desempenho menor consumo de combustível e custo de manutenção, e menor custo final do produto que estiver equipado com "SISTEMA DE TRANSMISSÃO PARA VEÍCULOS DE CARGA COM DIFERENCIAL DE DUPLO CONJUNTO DE COROA E PINHÃO COM CAIXA DE REQUISIÇÃO COM TRANSFERÊNCIA SINCRONIZADA". A CAIXA DE REQUISIÇÃO cuja propriedade foi idealizada para fazer funcionar o DIFERENCIAL DE DUPLO CONJUNTO DE FORÇA, recebendo a força motriz vinda da tradicional caixa de marcha, e conduzir através da sua estrutura mecânica a força recebida para um dos conjuntos, de força ou de velocidade. Possui um sistema de transferência, equipado de conjunto sincronizador, transferência esta suave e eficiente de fácil operação, possuindo também um ponto morto (neutro) para neutralização da força recebida. O diferencial, é de construção simples, o que é acrescentado com a tecnologia inserida é apenas mais um conjunto de coroa e pinhão, completando o engenho, para as finalidades que o mesmo se destina, que é o de subir (conjunto de força) e o de velocidade, para as baixadas. A caixa possui duas opções de montagem, uma com a entrada de força no seu frontal através do seu frange (5) pelo lado direito, para atender os veívulos equipados com motor traseiro e rotação horária, a outra opção com entrada de força através de seu frange (5) pelo lado esquerdo da sua parte frontal, para atender veículos equipados com motores dianteiros e rotação horária. O "SISTEMA DE TRANSMISSÃO PARA VEÍCULOS DE CARGA COM DIFERENCIAL DE DUPLO CONJUNTO DE COROA E PINHÃO COM CAIXA DE REQUISIÇÃO COM TRANSFERÊNCIA SINCRONIZADA", poderá ser empregado nas seguintes situações: 1°-em veículos de carga de transportes rodoviários da faixa média, pesado e super pesado (fora da estrada). 2°-Em veículos agrícolas, como tratores de pneus, tratores de esteiras, ou qualquer outro que faça uso de diferencial. 3°-Em veículos de combate (tanque militar), neste caso com um conjunto de operação normal e um conjunto para retirada ou avenço rápido. OBS: Os conjuntos inseridos no diferencial duplo (de coroa de pinhão), tanto a coroa força como a coroa de velocidade são dispostas na mesma circunferência e os pinhões com os mesmos colos de rolamentos, alterando apenas nas partes de dentes helicoidais variando o módulo dos mesmos de acordo com seus números de dentes. Exemplo: 1°-coroa de 400mm de diâmetro, numero de dentes 39, pinhão 8 dentes, colo dos rolamentos 45mm classe: coroa de velocidade. 2°-coroa de 400mm de diâmetro, número de dentes 43, pinhão 7 dentes, colo dos rolamentos 45mm classe: coroa de força.