SISTEMA ELETRO MECANICO DUPLO COM DOIS ALTERNADORES EQUIPADOS DE EMBREAGENS MAGNETICAS COM CHAVE DIRECIONAL PARA VEICULOS RODOVIARIOS MARITIMOS FERROVIARIOS E AGRICOLAS

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA ELETRO MECANICO DUPLO COM DOIS ALTERNADORES, EQUIPADOS DE EMBREAGEMS MAGNETICAS, COM CHAVE DIRECIONAL, PARA VEICULOS, RODOVIARIOS, MARITIMOS, FERROVIARIOS, E AGRICOLAS. A presente invenção, vem completar o sistema elétrico dos veículos, que considero pobre e desprovido, de alternativa tecnológica. O SISTEMA ELETRO MECANICO DUPLO COM DOIS ALTERNADORES, EQUIPADOS DE EMBREAGEMS MAGNETICAS, COM CHAVE DIRECIONAL, PARA VEICULOS, RODOVIARIOS, MARITIMOS, FERROVIARIOS E AGRICOLAS, e equipado de alternativa de uso imediato e seguro, restabelecendo a geração de energia em caso de pane no sistema de geração de energia dos veículos em viagens noturnas, dando continuidade a viagem em segurança, mantendo a pontualidade de chegada ao destino, usuários de veículos de transporte de passageiros, transportadores de carga perecível, carga de horário etc. O SISTEMA ELETRO MECANICO DUPLO COM DOIS ALTERNADORES, EQUIPADO DE EMBREAGEM MAGNETICAS, COM CHAVE DIRECIONAL, PARA VEICULOS, RODOVIARIOS, MARITIMOS, FERROVIARIOS, E AGRICOLAS e composto: alternador1 (1A), alternador2 (1B) correias de transmissão(3), obs. opcional correias individuais, polia do motor (4) ponta do eixo de manivela (5) eixo dos alternadores (16),extrias dos eixos (15)embreagens magnéticas(16 A), extrias das embreagens magnéticas (15 A), polias dos alternadores (22), porcas das polias (12), conectores positivos dos alternadores para embreagens magnéticas (S+), escovas positivas das embreagens (20), pistas de contatos das escovas positivas das embreagens magnéticas(13), bobinas de campo das embreagens magnéticas (18), material isolantes da pista positiva no corpo das embreagens magnéticas (18 A), tampa de compartimento das bobinas de campo (14), (neutro) das bobinas de campo (14 A), pistas das escovas negativas (17), chave direcional (6), tampa (10), chave direcional mostrando o principio de funcionamento através de alavanca(9), chave direcional em transparência mostrando as sua ligação ao circuito(7), circuito do alternador 1(A-1-A), circuito do alternador 2 (A-2-B), bateria(10-A), RPM(10-B), controlador de carga CC(10-C), neutro(10-D), regulador de voltagem(RV), porca(12) rolamento(11), mola com carvão nas extremidades(M), embreagem magnética(16-A), chapa de aderência(21), bobina de campo(18).