Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI
#11.4
Arquivamento - Art. 38 § 2° da LPI.
25/05/1999
RPI 1481
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Dado oficial do INPI
DISPOSIÇÃO PARA A DETERMINAÇÃO DE UM MOMENTO DE ROTAÇÃO CRÍTICO DE ACIONAMENTO EM UM VEÍCULO AUTOMOTOR
ArquivadaPatente de InvençãoPCT · DE1992000908
Dados do pedido
Número
PI9206650Tipo
Patente de Invenção
Depósito
22/10/1992
Publicação
24/10/1995
PCT
DE1992000908 Andamento no INPI
- Depósito22/10/92
- Publicação24/10/95
- Exame14/11/95
- Deferimento03/12/96
- Arquivado
- Em vigor
Pedido deferido em 03/12/1996, mas arquivado por falta do pagamento da concessão (art. 38 da LPI). A carta-patente nunca foi emitida.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 25/05/1999. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
M. A. (pessoa física)
DE
Inventores
D. L. (pessoa física)
DE
F. N. (pessoa física)
DE
H. S. (pessoa física)
DE
H. D. (pessoa física)
DE
H. W. (pessoa física)
DE
M. O. (pessoa física)
DE
M. W. (pessoa física)
DE
R. W. (pessoa física)
DE
S. S. (pessoa física)
DE
U. A. (pessoa física)
DE
W. T. (pessoa física)
DE
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
DE
P 41 34 831.1 · 22/10/1991
Resumo técnico
Para a determinação de um momento de rotação crítico de acionamento, respectivamente, de uma informação correspondente ao coeficiente de atrito no limite de aderência da roda, para um veículo com várias rodas acionadas (5), a invenção propõe que ao menos a duas das rodas acionadas (5) sejam conjugados dispositivos de comando de momento de rotação (13), por meio dos quais é possível variar a relação dos momentos de rotação de acionamento das duas rodas acionadas (5), sendo que instrumentos de identificação de momento de rotação geram um sinal de momento de rotação correspondente à magnitude ao menos do maior dos dois momentos de rotação de acionamento das rodas acionadas (5). Às rodas acionadas (5) está conjugado um dispositivo de determinação de deslizamento de roda (19) que constata um aumento do deslizamento da roda (5) com o maior momento de rotação de acionamento para além de um limite de deslizamento predeterminado. A informação sobre o coeficiente de atrito é gerada em função da magnitude do momento de rotação de acionamento detectado da roda (5) que desliza além do limite de deslizamento. Para a determinação da informação sobre o coeficiente de atrito aumenta-se convenientemente, de modo periodicamente alternado, a distribuição dos momentos de rotação de acionamento do eixo dianteiro (7) e do eixo traseiro (9).
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Notificação para pagamento de retribuição
#13.1
13/05/1997
RPI 1380
Deferimento
#9.1
03/12/1996
RPI 1357
Solicitação de exame técnico
#4.1
14/11/1995
RPI 1302
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
24/10/1995
RPI 1299
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