Arquivamento por falta de pagamento
#8.6
Referente à 4ª, 5ª, 6ª, 7ª, 8ª, 9ª anuidades.
02/01/2002
RPI 1617
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Dado oficial do INPI
DISPOSIÇÃO DE ACIONAMENTO PARA VEÍCULO AUTO-MOTOR
Arquivada/ExtintaPatente de InvençãoPCT · DE1992000835
Dados do pedido
Número
PI9206576Tipo
Patente de Invenção
Depósito
30/09/1992
Publicação
07/11/1995
PCT
DE1992000835 Andamento no INPI
- Depósito30/09/92
- Publicação07/11/95
- Arquivado02/01/96
- Deferimento
- Concessão
- Em vigor
Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 02/01/2002. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
M. A. (pessoa física)
DE
Inventores
D. L. (pessoa física)
DE
F. N. (pessoa física)
DE
H. S. (pessoa física)
DE
H. D. (pessoa física)
DE
H. W. (pessoa física)
DE
M. R. (pessoa física)
DE
M. O. (pessoa física)
DE
M. W. (pessoa física)
DE
R. W. (pessoa física)
DE
S. S. (pessoa física)
DE
U. A. (pessoa física)
DE
W. T. (pessoa física)
DE
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
DE
P 41 33 060.9 · 04/10/1991
Resumo técnico
A disposição de acionamento para um veículo auto-motor com pelo menos uma roda acionada (1, 7) de ambos os lados de um eixo longitudinal de veículo abrange um motor de combustão interna (13), uma disposição de gerador elétrico (11) acionada pelo motor de combustão interna (13), um motor elétrico (9) para cada uma das rodas acionadas (1, 7) e um comando eletrônico (15, 19, 21) que controla a magnitude da potência elétrica fornecida pela disposição de gerador (11) a cada um dos motores elétricos (9). O comando (15, 19, 21) controla a magnitude e a distribuição dos momentos de acionamento entre as rodas individuais (1, 7) de um modo tal que o comportamento de auto-direção do veículo seja controlado através da aplicação de um momento de guinada, por exemplo em função da aceleração transversal do veículo ou em função da magnitude de um momento de guinada de vento gerado por vento lateral. Através de medição da carga de roda de cada roda acionada é possível identificar os limites de aderência das rodas e controlar os motores elétricos no sentido de um aperfeiçoamento da tração.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Solicitação de exame técnico
#4.1
02/01/1996
RPI 1309
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
07/11/1995
RPI 1301
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